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撩人的“莎拉”-2.0升级版毕加索广西试车记
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出处：pcauto
责任编辑：firefly
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| [03-8-16 11:49]
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作者：深圳特区报
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随着推力的爆发和车速的急升，快感源源而来
南宁试车时天正下雨，驱车走进雨中，各种操纵非常轻盈，转向助力恰到好处。厂方选择广西试车，看来不无道理，与广深高速前后紧咬的频率相比，广西的高速公路简直是空荡的无人区，新毕加索的动力究竟如何？我轻踩油门，低速下的油门响应不错。深踩油门，随着推力的爆发和车速的急升，快感源源而来。毕加索越过100公里，油门和能量余地还很大。从100到170，速度上升飞快，绝不拖滞，而且车身稳重，噪音很低。我在车中捎上两位武汉电视台记者，她们边开边采访我试驾体会，我朝液晶屏幕示意：“镜头看那儿，现在的速度已经到了170-180，在这个速度下，我能轻松地边开车边接受采访，毫不紧张，说明车辆操控性好，没有摆动和发漂；我小声讲话你们可以请晰录音，说明在170-180的高速下，风嗓和路嗓很小，只有日本车120公里的水准。发动机的声音从启动到高速，车内基本听不到，这比富康‘奔腾呼啸’的发动机大有改善。在这个时速下，整体车身越快越沉，方向越快越重，底盘异常稳重。高速刹车时，ABS系统让车直线减速，绝无飘移。”
同车记者一致公认，“莎拉.毕加索”是一款需要亲自驾驶才能够真正理解和赞叹的车。高度快感会使你明白为何厂商渴望人们来亲手开一开它：不骑上“莎拉”，你不会明白什么是酣畅淋漓、销魂荡魄——最可贵的不是“莎拉”的时速，而是在高速下的操控自如、安详自若、浑然不觉——功夫不够的车早就发动机声嘶力竭、驾驶员一路惊魂了，这才是正常发挥的世界名车啊！
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