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日本丰田高级轿车大都装用了减速启动机，这种启动机具有体积小、输出功率大等优点，其性能远高于非减速启动机。下面以皇冠JZ133系列高级轿车装用的启动机为例，介绍其分解后（图1）的检修。
一、电枢总成的检修
1、电枢绕组的检查
（1）电枢绕组的断路检查。用电阻表如图2所示，两表笔在换向器上依次跟相邻的两换向片相接，电阻值应为0；如果电阻值出现∞，说明电枢绕组有断路之处。
（2）电枢绕组短路检查。用电阻表如图2所示：一表笔与电枢的铁芯或电枢轴接触，另一表笔在换向器上分别与各换向片接触，电阻值均应为∞，如果电阻值为0，说明电枢绕组有短路搭铁部位。
2、电枢绕组的修理
经检查电枢绕组有断路或短路时，可用以下方法修复。
（1）电枢绕组的个别线圈导线折断，可用焊修法将其连通。操作时应加强散热，以防损坏导线间的绝缘纸而造成线圈短路故障。
（2）电枢绕组有短路时，可视情去除毛刺或更换新的绝缘纸修理。修理方法为：用烙铁烫开跟换向器连接的上层引线接头，然后将上层引线从线槽中撬起，并用烙铁烫开与换向器相接的下层引线接头，从线槽中取出线匝，清除干净线槽中的旧绝缘纸，放入新绝缘纸，并按与分解相反的次序将线匝放入线槽内，再重新焊好引线接头即可修复。
3、换向器的修复
（1）目测换向器表面状况，如有脏污和轻微烧蚀，可用细砂纸打磨处理。严重烧蚀则必须在车床上进行车削，再用细砂纸磨光。
（2）检查换向器径向跳动量：将电枢轴架在V形铁上，如图3所示，其径向跳动值不得超过0.05mm，否则应予校正。
（3）检查换向器各片间的凹槽深度：先将槽间杂物清除干净，再检查片间凹槽深度，标准为0.6mm，若低于0.2mm时应用钢锯片刮削至标准值。
（4）用游卡尺测量换向器直径，标准值为30mm，最小极限值为29mm。否则应更换电枢。
二、磁场总成的检修
1、磁场线圈的断路与搭铁检查
实践表明磁场线圈断路，多因摩擦碰损或线头脱焊所致。此故障有的可目测发现，有的则必须用仪表检查。
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