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E. 发电机报警灯：在启动时此灯会亮起，发动机点火成功后熄灭。如果不是由于操作不当造成熄火的话，此灯亮起则代表发电机出现故障，应立即停车熄火，不要再行驶，并立即与服务站联系。注意：如果在行驶过程中此灯亮起，绝对不代表着电瓶没电了，而是发电机有故障。
F. 请系安全带提示灯：该灯在点火时亮起数秒后熄灭，目的在于提示驾驶员系上安全带。但此灯并不会因没系安全带而亮起或不熄灭。另外，此灯是行车电脑中“欧洲模式”的功能之一，在出厂时此灯随存在但不会在任何时候亮起，需要调整行车电脑的扩展功能后才会出现。
I. 时钟调整杆：向左拧调小时，向右拧调分钟。
II.单日里程表归零按钮：按下数秒即可将单日里程表（速度表下方液晶显示器的第二行）归零。
有关新旧两种仪表版本的补充说明：一汽-大众曾在2001年的头批车中使用了与现在略有不同的仪表盘。有个别指示灯的位置和功能与上文所示的不同，但并不影响使用，补充说明如下：
外观：如果仪表盘中的所有指针均为头细尾粗的形状便是头批车仪表盘的特征。（个人认为比后来的好看，尤其在夜间特别清晰，不像现在的是几根小细红线。）
车门未关报警灯变成了后备箱未关报警：头批车没有车门未关报警灯，取而代之的是后备箱未关报警灯，这点上新表头确实实用。
多功能显示器中不能显示每小时油耗：新仪表怠速时显示L/Hour的油耗数据，老仪表盘怠速时显示的依旧是L/100KM数据。
部分指示灯的位置不同：如，头批车的车载防盗系统报警灯在转速表中。
本文转自北京宝来车会(www.bora-vw.net)
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