3、子午胎不得与斜交胎混装
同一轮胎不能混装不同结构、不同负荷级别、不同规格的轮胎,也不能前轮装子午胎,后轮装斜交轮胎。因为,即使在充气外缘尺寸相同的情况下,它们的滚动半径、下沉率及对地面的附着系数都不尽相同。因此,子午胎与斜交胎混装会造成不正常磨损及个别轮胎超负荷而过早损坏,并且使车辆驾驶困难,增加行驶过程中的不安全因素。国外曾多次报道因子午胎与斜交胎混装而引起的车祸事故。随着我国高速公路的增多、车速的提高,这点应引起我们足够的警惕和重视。
4、高速行驶轮胎必须经动平衡测试和配重校正
轮胎与轮辋总成质量不均匀、周向和径向的不平衡都会引起汽车的振动与摆动。大家知道旋转物体的离心力与旋转速度平方成正比,速度愈快离心力也急骤增大。因此,以常速行驶的车辆,轮胎不经动平衡检测校正,问题还不大。然而高速行驶下的轮胎不平衡会引起汽车激烈跳动、摆动和发飘这将严重影响整车操纵性、平顺性和安全性。因此上高速公路的汽车的轮胎与轮辋必须检测、配重、校正。
5、必须定期检查轮胎
由于高速行驶,轮胎受到考验,因此长年不用已老化的轮胎不能上高速公路。经修补,情况又不佳的轮胎也不能上高速公路。
此外,轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅,如果磨平就会失去排水防滑等作用。汽车各项性能将大大降低,特别在高速和湿路面上很容易造成交通事故。因此轿车子午胎应按照国际统一规定,在胎侧与胎肩交接的位置,标有轮胎磨损标志,简写TWI,或标有标志———凡胎面磨损超过此标志线,此胎应停驶、翻修,保证行车安全。
6、选择时注意轮胎的速度级别
子午轮胎上标有轮胎的最高速度级别,没有速度标志的轮胎是不宜上高速公路的。
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