像上海通用这样的合资公司，通过中外双方的共同努力，创出属于自己的车型或品牌，也是壮大自有品牌的一条路子。君威、凯越尽管挂着别克品牌，但是现在很多消费者在谈到这两款车的时候，已经很少提别克二字，而是说上海通用的君威和凯越。

　　在汽车产业迈向全球化的今天，汽车跨国公司之间通过兼并、控股、参股等方式，初步形成了所谓“6＋3”的格局：排在前6位的六大跨国集团的年产销量都在400万辆以上；另外3家是指宝马、本田和PSA等三家独立汽车公司。回过头来看当今中国汽车产业的现状，基本上是全球汽车产业巨头之间竞争的一个缩影，全球最大的几家汽车跨国公司都来到中国合资建厂，和中国的汽车企业建立了“联姻”合作关系。专家预测，经济快速发展的中国将在数年内超越日本、德国，成为美国之后的世界第二大汽车消费市场。在这样一个背景下，我们搞自主开发，创自己的品牌，更要有一个开放的心态，在开放中逐步融入汽车产业全球分工体系，虚心学习，兼容并蓄，逐步向自主研发、自有品牌等产业价值链的高端过渡。(北京日报)

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