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“运动版”还需消费者检验
对于“运动版”轿车，消费者持两种截然不同的观点。拥护者认为“运动版”的性能的确要比一般家轿略胜一筹，让自己体会到了赛车的感觉。曾试驾过爱丽舍VTS的王先生表示，该车的动力性、操控性、制动性都非常出色，给自己留下深刻的印象。
而反对者则认为，普通家轿已满足了普通消费者的基本需求，相比之下，“运动版”仍有欠吸引力，而对于北京这类经常拥堵的城市路面，“运动版”更显得有些不切实际。
据悉，爱丽舍VTS投放市场初期曾取得了不错的销售业绩，但其后因为太过个性化，市场接受度有限，虽上配置同样发动机，但外形上更传统化的SX16V的推出，VTS的销售势头已显衰退迹象。有业内人士表示，每种产品必然有一定的市场份额，但份额的多少要看该市场大小而定。
“运动版”是概念炒作还是市场细分？
对于“运动版”挑起的市场热度，北京亚运村汽车交易市场商务信息中心经理郭咏表示，这迎合了一部分跑车赛车的爱好者，使他们可以在经济能力范围内享受到驾驶乐趣。但“运动版”是具有一定标准，比如时速至少要200km／h以上，而有的车并未达到，所以这其中不乏有概念炒作的成分。
对此，东风雪铁龙北京商务部经理钟先锋予以否认，他表示，爱丽舍VTS应该算是一种形象产品，其作用更在于品牌宣传，向消费者展示16V发动机卓越的性能优势，最终要将这一产品更大众化、实用化，而这与概念炒作截然不同。而东南公司也表示，所谓的“运动版”更是一种轿跑车的概念，集家用、商用和运动风格为一身，既能满足年轻忙碌的商务一族的日常需求，同时又可以在闲暇之余，充分享受跑车所带来的驾乘乐趣。
据悉，年初一汽大众销售公司副总经理华明耀公开表示，宝来也将在9月份推出运动版。该产品是打造宝来品牌的旗舰，主要为了满足极少数个性化需求。而对于它的目标销量，华明耀显然并未抱太大希望，表示“可能就只能卖出去1000辆，或者500辆，反正无所谓，我们的销售目标不在运动版上”。
有业内人士表示，现在汽车产品也日益同质化，因此为了扩大市场覆盖面，将产品市场细分成了厂家的主攻方向。现在推出的汽车产品多是分为“标准型”、“舒适型”、“豪华型”，也是细分市场的表现。像“运动版”的个性鲜明，针对用户明确，又可集家用、商用和运动风格为一身，因此会满足一部分人的需求，从而占领一定的市场空间，而这也将成为轿车市场发展的趋势。
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