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第一重炮：高级轿车
同样出自德国血统的奔驰、宝马、奥迪素有高级轿车三剑客之称，如今三位名门剑客即将逐鹿神州、决一雌雄。
事实上，在欧洲市场三大夙敌的比拼中，奔驰略胜一筹。而在中国市场，奥迪先入为主，A4、A6甚至已被中国消费者视为国产高档轿车品牌的代名词。眼下，这种一枝独秀的局面在数月间便成了“新三角关系”。今春，宝马与华晨牵手，国产宝马3系列和5系列年内下线。对此，奔驰岂能坐视不理，联姻北汽之后，C、E级车系将与之针锋相对，形成两路快速反应的生力大军。
据悉，2002 年起，奔驰C级轿车和运动型轿跑车采用新开发的发动机和多项改进技术。163 马力的最大功率和230 牛顿·米的最大扭矩使新型的 C200 KOMPRESSOR (增压型)从静止加速到100 公里/小时仅需9.3 秒，最高车速可达230 公里/小时，而百公里油耗仅8.6 升。而E级车是奔驰首个大量运用铝材的车型，E级的两个型号： E240/E320 增加了更多的标准安全装备与豪华设施，但比上一代轻了22公斤至45公斤。
另据消息，通用公司计划明年就在上海通用生产凯迪拉克 CTS 轿车，2005 年将生产新一代 Seville ，又称凯迪拉克 STS 。凯迪拉克品牌全球推广总裁豪威尔斯表示，未来2年内，凯迪拉克高档轿车在中国的销量至少将达几千辆。可见，这无疑又加剧了中国高级轿车市场的豪强厮杀。
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