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说今年是中国汽车降价年，相信没有人反对。继上周捷达、桑塔纳等老车大幅降价之后，近日，上市不足半年的菱帅、嘉年华、帕杰罗速跑，包括赛欧的价格跳水，再一次将降价大戏推向高潮。
据我们的统计，从1月到8月初共有近80个车型，20多个品牌调整价格，平均降幅超过6.9%。
■价格不是降不降的问题，而是降多少
去年的汽车热让很多人感觉到，中国人应该进入汽车时代了，但高高在上的车价却使得相当一部分潜在消费者望而却步。于是，一句如同魔咒的预言为今年的车市作了个开场白：“今年国产车价格不是降不降的问题，而是降多少的问题。”
今年1月1日，车市在“降”字中拉开序幕。当天，红旗明仕轿车降价1.08万元，降价幅度为6.4%，遥相呼应的长丰集团将猎豹整体降价12％，平均降价3万元，最多一款降价达5万元。
开局如此，谁能逆势而为？数日之后，两厢富康新浪潮舒适版上市，在仅象征性地减少某些配置后，价格比原款下调两万元左右。虽然此次降价并没有造成太大的打击面，但出招者身为“老三样”之一，意义重大。包括紧接着的羚羊、奥拓各款轿车价格全面下调，经济型轿车的价格体系开始松动。
1月15日，新雅阁2.4i－VTEC轿车售价25.98万元、价格比旧款降低近4万元，对中高档轿车市场产生了重大影响。这一点，从长达几个月的MAZDA6定价谜局就可以看出，今年的车价已经是各厂家斗智斗勇的一步棋。
春节是中国传统上合家团聚、心平气和的时间，各厂家都偃旗息鼓，车市显得波澜不惊。但平静的日子不长，春节后的车市价格很快又充满了刀光剑影。3月14日，2002款赛欧车价普遍下调，三厢手排挡售价为8.98万元。由于赛欧在经济型轿车中占有相当可观的市场份额，此次行动引发了同一档次车型的剧烈反应。不久，奇瑞推出风云轿车，降价幅度平均为15%，其中最畅销的豪华型降价1.7万元。帕萨特和POLO让利促销，POLO各地让利几千元不等，帕萨特2.8升由35.2万元降到33.9万元，1.8T自动挡从29.31万元降到27.9万元，半月后，帕萨特2.8V6单车优惠甚至超过了5万元。一汽-大众启动“B”计划，宝来促销，最高降幅达两万元。东风雪铁龙推出16气阀发动机的爱丽舍，同时老款爱丽舍在原价上降价达8000元。夏利10款车型降幅从2000元到5700元不等，最大幅度近10％。吉利全线车型降价，优利欧豪华型在增加许多配置的基础上，从67899元降到66666元。中华2.0手动挡从16.98万元降到15.78万元，中华2.4从18.88万元降到17.88万元。仅过了两个月，点燃降价导火线的上海通用卷土重来，赛欧两厢手动挡降为10.08万元，自动挡为12.18万元；三厢手动挡为8.58万元，自动挡9.98万元。整个车市进入牵一发而动全身的状态，各车型互相影响、互相制衡，好一派狼烟四起的竞争景象。
6月，经济型轿车战鼓又起。威姿、雅酷、夏利2000全系列车型价格最高下调金额达1万多元，最大调整幅度达10.12％。竞争对手神龙公司也应势而动，富康新自由人价格从原来的9.98万元和11.98万元降为9.28万元和11.38万元，1.6升毕加索降价1万元。南京菲亚特的西耶那基本型1.5EDX售价仅为8.99万元，装备了手动/自动一体化电控无级变速器ECVT的派力奥SpeedgearEL和西耶那SpeedgearEL，售价也只有11.19万元和12.29万元，在比原有车型减少安全气囊等装备的同时，价格也降了1.4万元以上。不久，红旗世纪星下调近4万元，明仕商务版下调1.72万元。东风雪铁龙富康系列全线降价促销，其中新自由人降价近万元。
时隔半年，预言已经得到验证。据“网上车市”总监华雪介绍，今年上半年降价车型为70多个，近20个品牌，目前平均降幅在6.9%，其中最高降幅高达18%。
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