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据中国进口汽车贸易中心统计，今年上半年，我国共进口汽车90300辆，其中进口轿车53000辆（含整套散件），增幅不大，进口越野车23300辆，增幅超过100％。
今年1至6月，我国进口车仍以日本车为最多，但其数量比例由去年的60％下降到55％。如果排除进口散件、保税区库存等因素，进口轿车增幅在20％以下。吉普车、SUV的增长异常迅猛，增幅在100％以上，1到4月增幅一度达到138％，而且车型非常丰富，包括尼桑奇骏、现代圣达菲、宝马X5、三菱帕杰罗以及丰田的各型越野车，显示出旺盛的国内需求。
中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥分析，今年上半年，进口车高档化趋势十分明显，表现在高档越野车迅速弥补国内生产空档；轿车排气量在1.5~2.5升之间的车型比例有所下降，2.5~3.0升之间的缓慢增加。单车价格上升，其中受汇率上升，许可证偏紧等因素影响，虽关税下降，但价位总体上居高不下。在这样一种形势下，今年上半年，除高端轿车、越野车外，进口赢利车种减少，进口商运作难度加大。
丁宏祥认为，上半年的进口车情况，反映了进口车与国产车之间互相替代、弥补与竞争关系的变化。当前，在现有海关措施下，国产车竞争力增强，对进口中低档车产生了明显的替代作用，进口车在市场上的位置只是弥补。因此，今后进口车将会根据国产车的特点重新定位，避开正面竞争。他预测，由于国家对进口车所采取的掌控力度适当，进口车数量在2005年以前将一直保持较低比例，不会超过10％，过渡期后上升比例也不会太高。
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