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不把新雅阁放眼内 马自达M6挑起中级车市战火
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出处：pcauto
责任编辑：keen
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| [03-8-18 10:23]
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作者：王平胜
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 动态表现
这两款车的动态表现呈现出不同的特点。从动力的角度出发，雅阁更具驾驶乐趣，加速性略胜一筹。感觉充足动力的同时，也发现它的方向盘尽管轻柔、顺畅，但转向助力没有随着车速的提升而减弱。车速超过150公里/时后感觉车身很稳健，手中的方向盘却有些发飘，不能为驾驶者进一步加速提供足够的信心。轮胎由韩泰195换成米其林205，我们感觉其抓地力明显增强了。
与雅阁相比，M6的动力并不占优势，但它在高速过弯时表现出的稳定性在同级车中数一数二，从方向盘输入的一系列指令被车子贯彻得干净利落。在京郊的盘山公路上，M6的DSC(动态稳定控制)使我们一度化险为夷。90公里/时过一湿滑弯道时，车身在离心力的作用下有滑出公路的倾向，这时我清晰地感觉到有一种力量在修正、稳定车身，这就是DSC在工作。制动方面，两车的ABS系统都加装了EBD，但我们感觉M6的刹车性能优于雅阁。
安全技术
中高级轿车的安全性随着其动力的不断提升而日益受到重视，这两款车堪称其中的典范。雅阁的车身采用高刚度材料，强度比老款提高了25%。滑移式副车架加大了缓冲区，从而更好地吸收撞击产生的能量。在世界权威性的撞击实验中，新雅阁取得了出类拔萃的成绩。另外，i-SRS双安全气囊、三点式安全带、车门防撞杆、儿童安全锁、智能防盗启动锁止以及防盗报警装置等一个都不少。M6的3H(顶篷、地板和侧面3个H形构架)承载式车身结构非常坚固，不仅防撞击能力强，抗扭刚度也很高，有助于车子的操控性。
外观内饰
这两款车的造型都颇具特色。雅阁的体态饱满，不乏公务车的味道。头、尾设计基本摆脱了老车的风格，棱角锋利的三角头灯和"憨厚"的尾部造型形成一定的视觉反差。M6的外形犀利，颇具运动气质。光凭漂亮的头、尾灯它就能迷倒众多车迷。进气格栅上"飞翔的海鸥"虽然不如本田的H标志有号召力，在M6身上却更能体现其品牌价值。
雅阁米黄色的真皮座椅给车内营造出洁净、高雅的氛围。与进气格栅形状一致的中控台内置CD音响，6张盘都从一个槽口插入。正副驾驶享有各自的空气调节，副驾驶席也有中控锁的按钮。M6的黑色真皮座椅与车内的整体色调很协调。中控台面板镀钛，金属质感很强。CD为单碟式，BOSE音响的品牌声誉毋庸置疑。
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