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从春秋到战国的态势 轻客以廉价杀入MPV市场

出处:pcauto
责任编辑:cat

[03-6-5 17:34] 作者:武卫强


   区别:白马非马

  MPV字面意思就是“多功能汽车”,还有译成“小型客货车”的。通俗地说,就是可以坐5 8人的小客车。

  但MPV同小型面包车存在明显的区别。面包车是单厢式结构,即乘客空间和发动机共同在一个框架结构内,发动机被安放在驾驶员座位的后下方。采用这种布局,车体结构简单,但是整车高度相对增加,同时车内空间减少,发动机噪音相对较大。并且由于前排座椅处在全车的最前面,在发生正面撞击事故时驾驶员及前排乘客前方的缓冲空间很小,所以安全系数较低。严格意义上的MPV首先要具备两厢式结构,布局以轿车结构为基础,一般直接采用轿车的底盘、发动机,因而具有和轿车相近的外形和同样的驾驶感和舒适感。由于车身最前方是发动机舱,可以有效地缓冲来自正前方的撞击,保护前排乘员的安全。

  但目前国内的MPV市场,除了这样严格意义上的MPV之外,还有一批MPV是建立在客车基础之上的,使用的是客车的底盘。从现有的几家微型客车厂家来看,如长安、哈飞、昌河等,基本上都是两条腿走路,都采用了“轿车+MPV”的方式,在推出各自轿车的同时也推出了微客的换代产品———MMPV(微型多功能车)。这种车与以往的“面包车”最大的不同,就是都增加了一个“车鼻子”,提高了车辆的安全性;发动机排量大都在1.0升以上,采用了先进的电喷系统,排放达到欧 II标准。既满足碰撞要求和环保法规,又保持了过去老型面包车乘用空间大的特点。最近推出的哈飞“松花江民意”和昌河“昌河海豚”、“昌河海象”就是MMPV最新的代表。同样从客车生产转移到MPV生产的江淮瑞风也有这个特点。瑞风车是一个建立在客车基础上的产品,与GL8、奥德赛的前驱动不同,瑞风是后驱动,也正是因为这个后驱动,决定了它的制造成本相对较低。这种传统的结构布置并不影响瑞风的品质,对路面的适应性也比较强。

  优势:轻客突围

  目前MPV主力车型的价位集中在20万元左右,这个价格低于轻客高端产品的价格,高于中端产品的价格。从豪华程度看,MPV的轿车化程度要远远超过轻客高端产品;从安全上讲,几乎所有轿车上使用的主动和被动安全配置,在MPV上都有体现;在行驶稳定性上,由于MPV吸纳了轿车的车身技术,其高速稳定性要明显好于传统的轻型客车;从生产工艺上讲,MPV采用的是轿车化的生产工艺,而轻型客车中的相当部分采用的还是传统的客车生产工艺。因此,已经出现了MPV取代轻客高端产品的趋势。

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