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价格战苗头已露 中档车市狂刮降价风
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出处：pcauto
责任编辑：keen
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| [03-6-23 11:42]
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作者：林劲榆
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 ■到今年年末，每辆售价13-20万元的中档车市场供给将增加20-30万辆。
■到今年年底，进口车再次降税前，受高端打压，同时产能增加的影响，一场争夺消费者的价格战将不可避免。
当“NISSAN阳光”、高尔夫等中档车风光上市时，中档车市场正在酝酿一场大规模的降价行动，据估计，今年年底、明年年初这一市场就可能迎来第一波降价潮。
今年三月，中华轿车揭开了中档车上市的序幕，紧接着，索纳塔、赛纳、菱帅等在车展前后上市，“非典”结束后，最近一周，更是有三款新车扎堆上市，其中包括日产阳光、一汽大众的高尔夫、奇瑞的东方之子，在此之后，上海通用的凯越、上海大众的三厢POLO等多款新车也将陆续上市，巧的是，这些新车都将目光瞄准了13-20万的中档车市场，算上去年年底上市的威驰、毕加索等，在短短的一年中，这一市场多了十几个新成员，随着新成员产能的不断增加，可以预见的是，到今年年末，中档车市场的供给将增加20-30万辆的规模。
与30万的“老三样”相比，一年中增加20-30万辆的产能意味着市场需求也需要有100%的增长。据国家信息中心预测，2003年全国汽车需求量将为380万辆左右，其中国产轿车需求143.5万辆，同比增长26.4%左右，即使中档车的需求快速增长，相信也无法跟上产量的急速膨胀，中档车市场的过剩显然已经种下了“因”。
价格战苗头已露
“降价”只是时间问题，还没有大规模“降价”过的中档车孕育着一场价格战。由于新车上市后两、三个月往往产能不足，需要一段时间消化预订量，那么在短期内新车、老车应该相安无事，相反部分车型还可能出现供不应求的局面。但是到今年年底，进口车再次降税前，受高端打压，同时产能增加的影响，一场争夺消费者的价格战将不可避免。其实，价格战的苗头6月份已经初露端倪，不久前，传出消息，“宝莱”将降价迎接新车的挑战，这个信息从一定程度上印证了外界广泛的预测，业内普遍认为，这次的降价很可能从“宝莱”、“时代骄子”、“神龙富康”等开始。（上海青年报）
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