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将成东南亚汽车部件集散地
吴九池表示，从目前情况来看，在惠州上整车项目很困难，主要是因为国家的产业政策和东风与日产合资后，上整车项目还要考虑日产的态度。为此至少在3～5年内东风上整车是不太可能的。不过日产已经有意将它的中巴项目投到惠州来，尽管还没有最后敲定，但趋势明显。
为了把这个2平方公里的土地运作起来，吴九池表示，东风打算把风神的零部件项目放到惠州来，其中包括有单相速、仪表盘、水箱、空调、排气管等，总投资3到4亿元，在这些零部件的生产项目中，东风有控股也有参股。零部件产值在2003年将超过10个亿，在三五年内可以将两三个项目争取过来，届时产值可能会超过20亿。同时本田在零部件上投资很大，打算将惠州建成一个中型的零部件基地。
另外，东风和日产的合资规划是要达到24万台/年，惠州要围绕风神和日产的两个整车做零部件配套。其辐射的范围将不限于省内和国内，将面向整个东南亚。全部完成后，大亚湾无疑将成东南亚汽车部件重要集散地。
整车项目蓄势待发
另外，为了整合在惠州的特种车、中巴的生产，成立了东风汽车惠州公司。东风集团打算在中小型客车方面上有一定的发展，至于在湖北还是落户在惠州，总部还没有决定。南方事业部正在跟总部争取客车项目落在惠州。
吴九池说，中巴在惠州也生产，但只有两三百台，规模很小。东风希望生产的中巴能达到上千台，目前正在与日本方谈判，如果谈成就可以上升到5000-10000台的规模。
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