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帕萨特：反击广本保持领先
广本降价冲击最大的，恐怕还是帕萨特。
从其产品结构上来看，帕萨特1．8排量车型售价从22万元到29万元，有5款车型，分布密集。2．0新雅阁降到22万元左右，这5款车因为价位、排量、配置和2．0新雅阁都相差不大，会受到不同程度的冲击。特别是原本还有售价26万元的2．0排量广本老款雅阁和它共同固守着26万元以上这个价位。随着新雅阁降价，2．0排量的新雅阁将降到22万元左右。在2．0以下排量的车型中，卖到26万元以上的只剩下了帕萨特。这个价位的帕萨特受到的降价压力将是最大的。
反倒是2．8排量车型降价的压力不大，至少还有3．0别克君威陪同固守着这个价位。
从它的产销量来看，帕萨特去年8万辆的销量远远超过了其他对手。树大招风，受广本降价的冲击显然最大。据记者了解，今年它的产销计划为9万辆，仍然是4家中产销量最大的。从其产销规模和继续领先对手的计划来看，不排除调整性价比来占领市场、保持领先的可能。
据报载，上汽大众销售公司总经理肖国普曾表示：“国内中高档车的竞争在价格上有一个平衡点，如果今年的新产品在价格上打破了这一平衡，势必在市场上会出现一面倒的局面，这当然是所有厂家都不愿意看到的情况。被动的厂家会通过相应的策略来继续维持这一平衡”。
当然，降价并不是唯一的选择，改进配置、提高性能、完善服务，这些都可以是厂家的选择。而对消费者来说，这些要比单纯降价来得更实惠。不管怎么说，作为国内最知名的轿车企业，上海大众要保持在中高档车市的领先地位，面对来势汹汹、年产7万辆的新雅阁，肯定不会一声不吭。厂家下一步要考虑的主要问题，可能就是如何反击广本了。
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