未来趋势二

　　超迷你小车当道 掀背、厢型将出局

雪铁龙 C3

　　种种迹象显示，各大车厂都正极力开发各式迷你型车种，例如雪铁龙将发表全新世代的迷你车C3 ；BMW车厂就正准备推出全新的1系列迷你车；标致也将公开做为106迷你车后继新车的107。要不则是，随着迷你车需求的逐渐加重，即便是迷你车也都在流行的驱使下变得必须兼具休旅风格。

　　相对地，过去也曾在诸如欧洲车市时兴过多年的掀背车款，现在却可能面临行将隐退的命运，例如，绅宝的9-3过去便是一款掀背车，改款后决定予以扬弃，不可讳言地，传统的掀背车款即使不会立刻消失，过往的强势车种地位也已不再。

　　车身太大、太宽，驾车和停车都极端不便的传统厢型车(Van)在车市早就已经聊备一格，继之而起的是所谓的迷你厢型车(Minivan)，它之所以能够掀起流行风靠的主要是合宜的车身和车内方便好用的休旅配备和空间运用。

　　但是，Minivan毕竟还是有点大，而不便于做为消费者的上下班用车，于是车身更小也较矮、价钱更亲和且还是具有休旅装备及设计的超迷你厢型车Mini-Minivan被创造了出来，之前的雷诺Scenic、起亚的Carens、欧宝的Zafira、现代的Matrix和雪铁龙迄未引进的Picasso都可算是近例。本田的Fit也有这个味道，三菱(MITSUBISHI)的Savrin也因这股需求而渐趋热门，造型帅气且拥有超大天窗的标致307SW更可视为是这个新需求的代表。

　　未来趋势三

　　SUV继续红火 绅宝、奥迪抢跟风

奔弛 M-Class

　　被统称为SUV的运动休闲吉普车，现在成了各大车厂用来强化产品阵容的万灵丹，奔弛的M-Class帮厂方狠赚了一笔，而迅速跟进的宝马X5至今在北美市场都还是供不应求，这种好事看在其它车厂双目里怎不眼红，于是2002和2003年就成了其它车厂的亡羊补牢，保时捷(PORSCHE)的Cayenne、大众(VW)的Tuareg 、VOLVO之XC90都确定将于今年9月和10月之前正式公开上市，欧洲福特补强推出的迷你型休闲吉普UAV。

　　而今正设法跟进的车厂则为绅宝和奥迪，绅宝厂的新车雏形即为现在仍属概念车阶段的9- 3X；奥迪车厂尚无明确的讯息，不过堪为该厂SUV雏形的概念车Stappenwolf长得一副威武模样，但不知何时可以量产了。

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