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占用城市绿化带、影响周边交通畅通是北京市现有汽车交易市场存在的普遍问题。以亚运村汽车交易中心为例，由于知名度高，市场规模大，加之又属市区繁华地段，每天来往于这里的人流、车流量，高于正常路段的交通流量。人多、车多、路面又有限，这就势必会产生交通拥堵，通行能力差、噪声污染、尾气排放，带给人们的不便，影响着居住和通行的每一个人。市场外嘈杂一片，市场内也是不得安宁，集中排放的机动车，影响着空气流动。
汽车车场大“洗脸”
由于城市建设速度较快，现有的很多汽车交易市场多为待规划用地，未来的3-5年内，将有一大批汽车市场搬迁、整顿及规范。北京亚运村汽车交易市场的北上，菜户营旧机动车市场的南迁……以及分散在城区里规模不大的小市场网点的清理，北京汽车车场将有一次大力度的“洗脸”。所以，汽车市场外迁客观上起到保护环境的作用。如旧机动车市场南迁后留出的空地，正处于二、三环间，这样就可以用作绿化，给北京增加一块“绿肺”；立交桥下的汽车市场清理后，使紧张的停车场位有所缓解，开车到处找地停车的就会变少，这无疑也是一种环保；利用郊外闲置土地，建设汽车市场这种高附加值的商业形式，减少了有污染的工业厂房的建设，还是一种环保；旧机动车市场搬迁后土地的新属性——经济适用房小区和处在城市森林绿化带上的中联市场的搬迁等，都是有效利用土地资源，考虑到多层次和立体化。
专家们认为，汽车园区的规划，顺应北京申奥后城市的整体规划，反映大都市的经济发展和城市建设新风貌，展现大都市的形象特色。
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