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这时上海汽车有限公司已形成年产3万辆轿车、10万台发动机的能力。同年，IFA联合企业公司位于萨克森的工厂开始装配第一辆波罗牌轿车。
大众在日本成立从事进口和销售业务的公司，即“大众汽车奥迪日本有限公司”，以增强大众汽车集团在日本的经营能力。9月向新闻界展出新型商用运输车和新型卡拉维拉商务车。这两款车的新颖之处在于采用前轮驱动水冷横置发动机，输出功率为41千瓦－81千瓦。
同时第四代商用运输车投放市场。10月新一代波罗车投产。顶级车型是波罗G40型双座轿车，发动机功率为83千瓦。沃尔夫斯堡厂和Pamplona工厂到目前为止共生产了280万辆波罗牌轿车。
11月20日在北京与中国第一汽车制造厂签订建立一汽－大众汽车有限公司的合同。中德双方分别拥有40%和60%的股份，生产捷达和奥迪系列轿车。12月捷克政府批准了大众汽车公司收购捷克斯柯达汽车制造厂的申请。从此以后，除大众汽车、奥迪和西亚特以外，斯柯达成为大众汽车集团的第四个轿车品牌。
1991-1999年-建立更深入的中国市场
1991年2月邓小平视察上海大众汽车有限公司。2月6日一汽－大众汽车有限公司在长春成立。第一辆高尔夫轿车和第5000辆波罗牌轿车从摩泽尔的工厂下线。同时展出帕萨特轿车上采用的新型VR6发动机。在这一年高尔夫敞篷轿车产量达到321，848辆，超过了甲壳虫敞篷轿车的产量，成为世界上产量最大的敞篷轿车。随着捷达轿车停止生产，新型溜背式车型文托（VENTO）轿车开始批量生产。而捷达轿车继续在中国、尼日利亚和南非生产。最后一辆波罗轿车在摩泽尔工厂下线。
1992年，大众汽车集团四种品牌的汽车在电子交通管制、开发可替代的驱动系统以及在运用有利于保护环境的制造技术等方面均居于世界领先地位。4月首批上海桑塔纳旅行轿车投放市场。同年大众汽车公司作为主要赞助商，伴随着英国著名摇滚乐队“创世纪”在欧洲做巡回演出。为了纪念这次巡回演出，大众生产了特别型号的创世纪高尔夫敞篷轿车和创世纪波罗双门轿车。同年7月一汽－大众汽车公司生产的第一辆捷达轿车下线。
1993年年初，一汽－大众汽车有限公司生产的第1万辆捷达轿车下线。5月2日鉴于亚洲太平洋地区的重要性日益提高，在汉堡议会中心召开的股东大会上，大众汽车集团监事会决定成立大众汽车股份公司的子公司－大众汽车亚太有限公司。同年6月一汽－大众汽车有限公司被评为中国500家最大工业企业之一。在7月刻有江泽民主席题词“建设现代化的轿车工业基地”的纪念碑在一汽－大众汽车有限公司门前落成。国务院副总理李岚清先生为纪念碑落成揭幕并视察了公司。同年9月在法兰克福国际汽车博览会上向公众展出四种全新车型，即新型帕萨特轿车、高尔夫旅行车、高尔夫经济型轿车和高尔夫敞篷型轿车。在中国10万辆桑塔纳轿车下线，桑塔纳轿车国产化率突破80%大关。
1994年大众的六家工厂实行每周四天工作制，这是一种为保证工厂的生存和雇员利益而采取的柔性工作模式。1月5日在底特律国际汽车博览会上展出CONCEPT 1车型。这辆车是由位于加利福尼亚州Simi山谷的大众汽车集团设计中心开发研制的。它的圆滑外表使人联想起甲壳虫轿车。3月2日高尔夫轿车庆祝诞生20周年。20年前，作为甲壳虫车的后继车型，高尔夫轿车创造了一个新的汽车级别－紧凑级别轿车。3月8日在日内瓦国际汽车博览会上展出CONCEPT 1敞篷型汽车。5月30日第1500万辆高尔夫轿车在沃尔夫斯堡的工厂下线。这辆具有纪念意义的轿车是平克·弗洛依德特殊系列车型之一，发动机功率为55千瓦。
1995年年初大众汽车俱乐部开始工作。这是一种新的、旨在提高顾客忠诚度的营销手段。在这年的日内瓦国际汽车博览会上，大众汽车公司第一次向全世界展出装有涡轮增压直喷柴油发动机（TDI）的高尔夫敞篷轿车。这是首次批量生产的装有柴油发动机的敞篷轿车。同年6月都市高尔夫轿车在一汽――大众汽车有限公司投入批量生产。同时大众在日内瓦湖向国际新闻界推出大众汽车夏朗牌豪华旅行车（MPV）。9月在法兰克福国际汽车博览会上向公众展出三种最新车型：波罗经典型轿车、夏朗豪华旅行车、概念型研究车NOAH。11月3日应一汽－大众汽车公司邀请，驾驶捷达出租车创下90万公里的深圳出租车邬恒群先生和驾驶捷达出租车4年创收60万元的哈尔滨出租车司机乜德祥先生前往德国大众汽车集团考察。这是中国出租车司机首次应厂家邀请出国考察。
11月上海大众汽车有限公司第50万辆桑塔纳轿车下线，并通过IS9001质量体系国际认证。
1996年，3月在日内瓦国际汽车博览会上展出新型甲壳虫轿车。它是以“CONCEPT 1”为基础开发的，装有四轮永久驱动系统和TDI柴油发动机。10月大众汽车公司继续与长春第一汽车集团的合作。双方的合资企业一汽－大众汽车公司投入了新的生产线，生产奥迪200车型。装备齐全的高尔夫TDI柴油发动机在绿色和平组织举行的一次试车对比试验中，百公里消耗了3.3升植物柴油。12月中国最大500家外商投资企业评选揭晓，上海大众汽车有限公司连续五年位居榜首。
1997年年初大众汽车公司在汉堡举办了介绍捷克艺术家创作的概念车展览会。自1985年以来大众汽车集团已向中国顾客交付了100万辆车辆。同年捷达王车型在一汽――大众汽车有限公司投产。而桑塔纳轿车国产化率超过90%，桑塔纳2000轿车国产化率超过80%，第80万辆桑塔纳轿车下线。一汽－大众汽车有限公司年产15万辆捷达轿车项目通过国家竣工验收，捷达王轿车推出。这年的法兰克福国际汽车博览会上，大众汽车公司除了展出大量的新技术以外，还推出了第四代高尔夫新车型、波罗SDI车型以及运动型的高尔夫敞篷概念车。而在11月的东京国际汽车展上大众第一次向世人展出其12缸发动机；这台12缸发动机W12安装在专门为它建造的一辆概念车上。这辆跑车由大众汽车公司与意大利著名汽车设计公司意塔尔（ital-Design）共同开发设计。 在具有战略意义的中国市场上，大众汽车集团以52.7%的市场份额成为市场上的领导者。
1998年，1月5日新型甲壳虫车型在美国向公众推出。在很短的时间内，大众汽车美国公司就接到了10万份该车型的订单。2月在日内瓦国际汽车博览会上展出新型高尔夫敞篷轿车。3月上海大众汽车有限公司推出98款桑塔纳2000RSI（时代超人）轿车。同时一汽-大众汽车有限公司推出新捷达王轿车。
3月24日大众汽车路波赛车向公众推出。这款为年轻的赛车手下设计的112马力路波赛车最高车速为200公里/小时。
5月11日在第19届维也纳国际发动机研讨会上，大众汽车公司展示出了带有高压喷射装置的3缸柴油发动机。该发动机汽缸容积为1.4升，功率为75马力，百公里油耗为4.3升，并且满足未来将实施的欧洲3号废气排放标准。
5月26日大众汽车新甲壳虫车型获得美国工业设计师联合会IDEA颁发的“金龟奖”。
6月9日第1800万辆高尔夫车型下线。这是第四代高尔夫车型。
12月由于新捷达王轿车和奥迪1.8T轿车推向市场，一汽―大众汽车有限公司销量大增。捷达轿车的市场占有率攀升至12%以上。
1999年1月21日捷达都市先锋自动变速箱轿车投放市场。3月1日捷达轿车正式注册为国际N组比赛用车，成为中国第一个跻身国际标准赛车行列的轿车。
自1998年收购了布加迪、兰博基尼、本特利和劳斯莱斯(截止到2002年12月31日)之后，这一理念被贯穿到豪华车和超级跑车的生产中。通过参与瑞典斯堪尼亚A B 公司的经营，大众汽车公司开始涉足重型卡车领域。先进技术的大量运用证明了公司的创新潜力，目前已开发出了于1999年上市的3 升路波TDI，这是世界上第一辆每百公里平均油耗只有3 升的汽车。2000年夏，大众汽车公司又推出了路波FSI。
2000年5月31日，沃尔夫斯堡的“汽车城”对公众开发，人们可以对大众汽车集团及其各个品牌有更深刻而全面的了解。“汽车城”刚开放5个月就迎接了100万名参观者。
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