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| 达卡拉力赛：中国选手特别报告（三） |
出处：pcauto |
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| [03-1-7 17:08] | 作者：PCauto |
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元月3日，刘大地和罗丁完成了当日的一场98公里的赛事，其中包括一段封闭路段内的8公里障碍越野。从constellon挥师杀到了西班牙海滨城市valencia。在那里，valencia市为400多名赛车安排了一次“万人大餐”。元月4日下午3点，大地在电话里说他们已经在从valencia 开往突尼斯的船上，地中海上的GSM信号不错。由于航程将达20多小时，新的比赛将于元月6日展开。 进入沙漠前的最后一次演习 对于第一次参加这种世界最艰难的拉力赛的中国选手，他们已经完全摆正了心态。他们的赛车跨越了一个又一个障碍，顺利到达终点。大地说，平时在俱乐部活动时练就的本事全都派上了用场。 关于赛车 三菱的evolution赛车，比起在国内开过的各种越野车都明显地高出一块。首先，梆梆硬的悬挂对付险恶的地形游刃有余。从来不会发生“托底”、“乱颠”，这对于动力的发挥和通过速度大有好处。他们控制油门的技术更熟练了。这对赛车也是很重要的，前次比赛时，他们已经发现离合器可能需要调整了。通过对车辆的细腻的控制，可以大大延长检修的周期，争取宝贵时间，力争跑完全程。 赛车，特别是巴黎达喀尔赛车，远非国内的越野车所表现的那样。Evolution 那充沛的动力，那专业的悬挂和坚硬的离合器，让车手在最艰苦的地形上尽情驰骋。但是，如果处理得不够冷静，也会适得其反。大地又看见了一批被淘汰的车手。有的在沙漠上猛踩油门，结果车轮瞬间便陷入沙中不能自拔，有的刚刚火火地冲过一个陡坡，却发现前方是个急转弯，由于打轮过猛，车子翻倒在路边。 比赛见闻 大地印象最深的是大众的车队，6辆大众touareg组成的车队巍为壮观，作为服务组车辆出现的车队整个是一个车展。大众的前任冠军（女）这次又披挂上阵，驾驶改装组的专业赛车（大地管那车叫“臭虫”，一种四轮独立悬挂的，后轮驱动的专业赛车，样子有点象军用火力突击车）。她身后跟着的，就是那支庞大的大众车队。 三菱rallyart的阵容有40-50人，以欧洲人为主。连改装车和非改装车共10多辆车。丰田车队稍逊，人员组成是日本人、欧洲人各半。 除了大众的“臭虫”，本田、福特都派出了各自的虫虫参加了改装组比赛。 摩托车组的比赛也很令人兴奋。目前排名靠前的是驾驶KTM和宝马摩托车的家伙们。 万人大餐 大地说，那口大锅的直径有10米，有十几个厨师在锅旁忙活，为他们做了一顿西班牙海鲜饭。 [1]
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·达卡拉力赛第二天 比赛线路图曝光 
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