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每年的“达卡大赛”汽、机车同场竞技，一起面对沙漠中的严酷考验。
Q：达卡大赛是怎么开始的？
A：每年一次的达卡大赛2003年才满 25 周年，历史并不长。它的创始人沙宾（Thierry Sabine）于 1977 年参加一项从阿必尚到尼斯的拉力赛时，不慎在利比亚沙漠迷途，后来奇迹式的生还，翌年他就创办了“巴黎─达卡拉力赛”，首年参赛车辆有一百多辆、赛程 10000 公里。
Q：ASO是什么？
A：ASO 为 Amaury Sport Organisation 的缩写，是目前达卡大赛的主办单位。达卡大赛的创办人沙宾于 1986 年在比赛中乘直升机意外身亡后，比赛由其父吉勃沙宾接手，八年后，吉勃沙宾退出比赛运作，改由ASO负责所有比赛事务。
Q：参加达卡大赛的车子有那些？
A：达卡大赛的参赛车种主要分机车、卡车和汽车三种，每一种里面再依排气量、改装程度、燃料别（汽柴油）等分为若干组。Buggy包含在汽车组；Side-Car和ATV则包含在机车组。
Q：参加一次达卡大赛要花多少钱？
A：除了参赛车的改装、运送费用外，主要的花费大致包括缴给大会的报名费、保证金、比赛中的油料补给费、租用GPS及紧急救难发报器的费用、回程车辆运送费等。以2003年来说，在比赛期间一辆参赛汽车大约要花3万欧元，维修车大约2万欧元。
Q：历年来达卡大赛中比较特别的有那几年？
A：1982年-Honda为日本车队赢得第一个冠军。1983年-四十余名参赛者在沙漠中迷途，四天内陆续安全寻获。1986 年-创办人沙宾等五人在比赛中乘直升机失事丧生。1988年-达卡大赛10周年，参赛车辆突破600辆。1992年-首次从巴黎跑到开普敦，改变传统起讫点；首次引进 GPS。2000年─比赛在利比亚境内受恐怖份子威胁被迫中断，所有参赛车辆、车手全部以飞机运送至开罗继续赛程。2001年─首次由女性车手赢得冠军，优胜者为三菱车队的德籍女车手克琳施密特(Jutta Kleinschmidt）。2002年-三菱车队大获全胜，在汽车组前十名中包办一至八名及第十名。
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