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国家扶持“三大”
“老四”有无尴尬
记：现在国家提出扶持三大集团，长安处于第四位，产销量比较大，但销售额和前三家差距就很大了，福特跟你们合作，对中国汽车格局会有什么影响？
邹：国家强调扶持三大集团，在政策上对他们可能宽松一些，但还要市场认可，消费者认可，市场不一定完全都是它们的。长安集团是一个军民结合企业，除了保军品的任务，做为民品汽车这一块肯定要发展。我们就是一心把自己的事情做好，让消费者喜欢我们的产品，消费者喜欢了，其他问题都是次要的。家电和摩托车，原来国家支持的企业，现在剩下的不多了。长虹、海尔原本都不是国家支持的。所以并不是国家支持谁，谁就一定能在市场上长远发展。长安福特会长远地发展下去，长安品牌会永远打下去，肯定在中国会占有一席之地。
记：政府的支持，也是一种宝贵资源。
邹：当然我们发展遇到的困难可能会比他们多一点，但是我们能够克服。中国市场这么大，细分市场也很大，长安集团现在主要搞的是经济型车，中国还有几亿农民，作为生产工具、生活工具，经济型车有很大的市场。长安汽车占到中国南方工业集团销售收入50％以上，是南方集团第一大企业。长安集团也是重庆市的第一利税大户，对重庆市经济的带动很大，在重庆举足轻重。重庆市和南方集团都全力以赴支持长安集团发展。长安福特加入以后，增强了长安集团的整体实力，发展速度更快了。
记：去年中国汽车市场发生“井喷”后，各大汽车厂家纷纷发表长远计划，长安福特却比较低调，是不是实力还有所顾虑？
邹：我想这是一个公司的风格问题。福特和长安都喜欢实实在在做事，没有绝对的把握，不会发表豪言壮语。但这不等于不做工作，产品是支撑产量的基础，只要把产品规划作好，以中国的市场规模，上规模是不成问题的。我们的目标是在中国推出全系列的产品链，覆盖市场从低到高的各个细分。产品谱系确定，生产规模就不是空中楼阁。目前，我们30万规模的产品已经确定，50万规模的产品也在进一步斟酌中。产品只要一确定，柔性生产线的改造非常容易，产能扩大易如反掌。
记：福特公司这几年情况不是太好，对合资公司发展会不会有影响？
邹：福特前几年的业绩非常好，这两年有点困难，是暂时的，它还是有很强实力的。国外大公司几十年的发展，也不是都一帆风顺，也有低谷的时候，福特这么大的公司能承受得了，完全可以与通用、大众、丰田形成抗衡。选择与福特合作，第一它真心愿意在中国做大，而且本身的技术能力能够达到这个目标，现在资金也不是什么问题，福特品牌在国际上有很好的声誉，只是起步晚一点而已。
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