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近日，笔者从江南奥拓北京经销商处了解到，2．98万元的奥拓出现了脱销局面，提车要等上几天。而在降价后的一个月左右时间内，2．98万元的奥拓已经卖了100多辆，占其所有车型总销量的百分之七八十。
公允的讲，江南奥拓与其他一些国产小型车相比，无论从口碑、知名度，还是从内在品质，差得不是一点半点，但为什么会出现脱销呢？价格低无疑是最好的解释。有市场分析人士曾提醒说，虽然近几年国内汽车消费风起云涌，但其中消融的多是塔尖部分，处于庞大的塔身和塔基部分的人群，他们的购车理想还只有在梦中实现，如何让这部分人群买的起车，是厂家值得思考的问题。正像江南奥拓的一位经销人员介绍的那样，“买2．98万元奥拓的几乎全是以车代步人士，他们既想买车，价高的又承受不起，低价奥拓圆了他们的汽车梦”。“不管这车怎么样，能开个三四年就值了，到时攒钱再买辆好一点儿的。”一位准备购买江南奥拓的顾客这样对笔者说。而笔者在采访的过程中发现，持类似想法的大有人在，这也是诸如江南奥拓、吉利等低价车能热销的原因之一。
一位市场人士对当前车市发表看法时认为，现今汽车竞争已从混战转到各个层面上展开，汽车消费的层次性日趋明显，在同一层面上的不同品牌间的竞争，价格这个杀手锏的威力不可小视，车再好，老百姓买不起也等于零。(北京晚报)
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