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近日，跌破3万元大关的轿车终于出现，江南奥拓基本型价格由3．38万元降至2．98万元，创国产轿车价格新低。此次江南奥拓降价能否拉动轿车整体价格继续下降、在市场会有多大的反响、对同档车型的打击有多大成为人们关注的焦点。
当前的汽车价格与老百姓的收入之间还有一些差距，降价自然就成为厂商争取市场的首选方法，总体效果还不错。特别是与我们消费能力很接近的夏利、吉利等微型车的降价受到追捧就不足为怪了。同属微型车的江南奥拓此次降价又如何呢，从市场了解到，降价后的江南奥拓销量有了一定幅度的增长，一部分消费者对此也表现出高涨的热情。
亚运村汽车交易市场的郭咏先生认为，此次江南奥拓降价对处于同一档次的长安奥拓、福莱尔、吉利、夏利等微型车会有一定的影响，毕竟车型相差不多，价格有了不小的差距，但江南奥拓的市场份额很小，影响力会很有限，此次降价的象征意义更大一些，炒的是一个概念，同时也不排除厂家为了清理这批车型而采取的措施。也有业内人士认为，此次江南奥拓降价明白无误地告诉消费者微型车还有不小的降价空间，等待的人群会壮大，其他微型车的销量会减少；也应注意到大家虽然都希望汽车能更便宜一些，但也不是越便宜越好，如果说汽车卖自行车的价，相信汽车就没人敢买了，不是希望车价高，而是面对当前我国汽车工业的现状担心降价后车的整体性能。同时有消费者表示，现在汽车的价格没谱，不知什么时候又降了，车越贵降价的可能性也就越大，赔的也越多，还不如先买辆价格便宜的车过渡，等汽车价格趋于合理后再换车，并且价格低的车卖了也不会赔多少。这也成为江南奥拓销量上升的原因之一。
对于当前的降价浪潮，一位市场资深人士指出，这反映出两方面的问题，第一，反映出厂家比较盲目，现在各厂家千方百计地扩大生产规模，以推出新车型和降价为手段来吸引消费者，而忽略了用产品的特性去征服消费者，可以说是本末倒置；第二，说明了我们的市场还处于初级阶段，包括经营理念、方法等很多方面需要逐步完善，厂商过分注重当前的利益，对长远考虑得不多，降价使一部分消费者是得到了实惠，而以前的消费者怎么办，同时也使消费者对这款车到底值多少钱产生怀疑，影响潜在的消费群体。（北京晚报）
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