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由于和PSA、日产、现代.起亚都有合资合作，所以东风公司是我国典型的国际工厂，其遍布武汉、襄樊、十堰、广州花都、江苏盐城的各工厂以及上海东风悦达.起亚销售部、北京标致办公室等都有讲着不同语言的不同国籍的人同室工作，不同文化背景下的“摩擦”也就少不了，因而在业界对于其中法不和的说法盛传了几年。
在采访中，作为国际部的负责人，布理库并没有否认这个事实。但是他表示：“今天，在中国负责东风雪铁龙的人近400个，只有6个法国人，员工的职能分配全靠能力，而不是靠国籍。同时，随着东风雪铁龙在中国地位的提升，我们在法国也需要中国人，我们希望通过他们进一步了解中国那边的想法并保持充分沟通。我们目前非常缺中法语言都很精通的人。另外，除了吸引新人外，我们也在不断互派人员进行交流、培训。我的理想是将来的中国业务只有中国人。当然，大家也不会忘记1996年，我们的合资公司刚成立，任何一个部门都必须有一个中国人、有一个法国人，但是目前这种情况没有了。我也听到曾经有传言中法不和，但今天在雪铁龙不应该有中法之分。从我本人而言，我希望大家能够互相理解，能够互相沟通”。布理库甚至表示，“希望有一天能够到中国生活”。
结盟拳：5只触角伸向同行
在加紧对中国进行战略调整的同时，记者还得知雪铁龙母体PSA集团也在借外力强壮自己。目前已经制定的计划有：与菲亚特合作联合生产标致商用车807和单厢车808；与丰田合作生产C1；与雷诺合作生产AL4变速箱；与福特合作生产柴油发动机；与宝马合作生产小型汽油发动机。
在采访结束时，记者得知现在PSA集团已经将东风-PSA合资中法国银行15%的股份购买了下来，正式和东风成为50%：50%的合资企业，而且为了实现雪铁龙中国区的战略规划，雪铁龙总部决定增资中国。（中国经营报）
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