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| 上海华普M203和美人豹 吉利汽车的两个亮相 |
出处：pcauto |
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| [03-10-21 9:56] | 作者：潘承凡 |
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众所周知，吉利汽车发祥地是浙江台州，研读它的发展史，可以很容易地看出一路北上的轨迹。它先是向北，在宁波建了整车厂，后又继续向北，在杭州安置了公司总部，去年底继续北上进军上海，兼并上海杰士达企业发展有限公司汽车分厂，成立了由吉利汽车控股的上海华普汽车有限公司。一年之后就推出了上海华普飚风轿车，定价8万元左右，接着又是M203。 进军上海，无疑是吉利汽车乘势而上的得意之笔。吉利汽车虽然占得了部分市场，但它的廉价粗糙的形象，也在消费者心目中根深蒂固了。在上海生产小轿车，不仅能利用上海的诸多优势，又可改变旧有形象，还多少能沾些上海产品的好名声，一举多得。生产美人豹跑车，却实在算不上高招，而且跟北上发展主线有些脱节。吉利原先在台州、宁波生产的是三四万元一辆的廉价车，在上海制造的8万元一辆的飚风轿车，还是在家用轿车范畴内，只是从底端向中端迈了一小步，消费者尚能接受；但一步跨到头，从生产最低端的廉价车一跃生产最顶端的跑车，消费者怎能接受？再说，跑车的消费群体是些大富大贵者，买跑车本来就有炫耀的成分，吉利生产的跑车，能满足这个消费群体的虚荣吗？ 改革开放20年来，中国生产的耐用消费品屡战屡胜，杀得洋品牌步步退却，其致胜法宝，就是靠价廉物美的低中端产品打遍天下。汽车生产是一个国家技术、材料和制造水平的综合体现，其难度远比我们以前生产的耐用消费品大得多，中国民族汽车工业更得从低中端路线，慢慢杀出自己的天地。这个道理似乎并不难懂，这个经验也屡试不爽，再交学费实在是一种浪费。（人民网）
  
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