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奥迪自进入中国以来，已大获成功，其品牌知名度直逼奔驰。尤其使戴－克坐立不安的是，其竞争对手宝马将在华生产轿车，不日，宝马3系和5系轿车即将下线。戴－克怎能让其市场份额和大把的钞票落入他人之手；三是，近年来北京汽车工业发展较快，实力不断增强，已形成三大版块：北京吉普的SUV、北汽福田的商用车和北京现代的轿车。戴姆勒－克莱斯勒股份公司负责梅赛德斯汽车集团的董事于尔根·胡伯特教授说，“北京汽车控股有限公司是我们找到的一个有实力的合作伙伴，这将增强我们这个高档品牌在中国的地位”。这些因素促使戴－克公司加快了进军中国的步伐。
戴姆勒－克莱斯勒股份公司董事长兼首席执行官施伦普日前在北京说：“与北汽控股公司的框架合作协议是我们中国战略的重要一步，我们将整合我们的在华业务和伙伴合作关系。”他同时强调指出，中国是戴姆勒－克莱斯勒亚洲战略的重要组成部分，并重申了戴－克对中国的长期承诺，还提到戴－克为此在北京设立了新的公司。记者另据获悉，梅赛德斯－奔驰(戴－克下属公司)中国公司总裁韩立达已开始在北京办公，一两年内，公司总部将由香港迁至北京。由此来看，戴－克公司同中国长期合作的决心。
奔驰的到来，无疑使中国的高档轿车市场竞争更加充分和激烈，最终受益的是中国的消费者。奔驰能否成功，我们将试目以待。(人民网）
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