|
“半梦半醒更使我们感到了威姿的“静”。即使在120公里/小时以上的高速，发动机的噪声也不明显，耳边传来的只是轮胎摩擦地面“沙沙”的声音和呼啸而过的风声。威姿的座椅包裹性不错，坐上去感觉很舒服。粗针织面料虽谈不上高档，但手感很好，并使车内显得简洁、大方。”
“另外，根据厂家资料，威姿采用了丰田公司的安全技术专利———GOA车身，能最大限度地吸收冲击能量，使得驾乘舱受冲击后的变形量减轻至最小，可以有效地抵御来自正面、侧面和后面的撞击。”
“天将傍晚，高速路上穿梭的货车大灯使我们感到了浓浓的生机。打开开关，两道光柱射向远方，突然发现，威姿的大灯比一般轿车高，而且亮。”
在当今中国，什么样的车能赢得如此激赏，威姿是个例外。
赢得专业机构“芳心”
威姿的突出性能，也得到了专业机构的认可。本次车展之后，《轿车情报》对国内外的所有参展车辆进行了评选，共有8款车荣登榜首。威姿以“针对中国路况重新设定加强的悬架系统，安全方面丰田专利技术的GOA车身以及1342ml排量下63KW最大功率输出”等理由，被评为紧凑车之星，得分82，高于此前名声颇盛的POLO等车型。与雪铁龙C3（微凑车之星）、Volvo S80（中高级车之星）、宝马7系（高级车之星）、丰田Fine-S（概念车之星）、大众Touareg（SUV之星），标致807（MPV之星）并驾齐驱。
《轿车情报》对威姿的评价是：2003年上市的新宠，有些卡通风格的可爱外型，及前卫的内部设计把小车的“小别致”的内涵进行了充分的诠释。当然在一汽和天汽重组后一件产品，威姿在装配工艺上有了很大的提高。1342mL排量释放出63kW最大功率输出，使其动力表现位同级别车前矛。在一颗运动的“心脏”之外，威姿针对中国路况重新设定加强的悬架系统，为上佳的操控表现打下坚实基础。在安全方面威姿使用了丰田的专利技术GOA车身达到了欧洲新车鉴定四星的碰撞水平。威姿的出现无疑会让所有的车手认真对待。
值得一提的是，该车的原型Yaris在2002年JD Power全球144款城市用车评选中荣获用户满意度总冠军。
[上一页] [1][2][3]
|
