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在上海车展上，天津一汽还推出了一款新型威姿。它采用过去仅用于丰田佳美等高档轿车的VVT-i发动机技术，在保证足够动力性能的基础上，实现极高的燃油经济性与环保性。有关数据显示，装备ISZ发动机的威姿轿车60公里等速油耗仅为每百公里4升。这一指标甚至比一些0.8升排量的微型汽车的油耗还低。这样的低油耗，却能保证强大的动力输出，自然会受到众多追求时尚、领先科技、经济与环保的中国消费者的喜爱。
赢得媒体记者“芳心”
由于此次车展上有100辆威姿作为媒体记者的专用车辆，也给了这些长年与汽车打交道的记者提供了一个零距离、长时间接触威姿的机会。
通过几天的“亲密接触”，威姿的外观、细节和性能、质量，都征服了这些试遍了名车而变得异常“敏感”和“挑剔”的记者。且看老记们如何评说威姿：
“从外观上看，威姿独有的欧陆风情既有丰厚的文化底蕴，又有现代气息，紧凑而不局促，靓丽而不媚俗，典雅而不呆板，丰腴而不臃肿。”
“这辆粉红色、时尚靓丽的小车为我们迎来了较高的“回头率”。”
“与3640毫米的精致车身相比，2370毫米的长轴距使威姿的车内空间还算宽敞。在坐了3个人后，还能塞得下一大堆行李。车内很高，1.8米的人坐进去之后头部仍有充裕的空间。宽大的风挡玻璃倾角很大，再配上相对较高的驾驶员座椅保证了威姿的视线不受阻碍据了解，在简洁紧凑中谋求宽敞的空间，是威姿（Vizi）的设计理念之一。秉承这一理念，在新一代人机工程学设计原理下，长达2370毫米的长轴距安排让这款车的内部空间达到了中级轿车的水平。”
“进入高速路，平坦的路面使我们有了想试试威姿动力性的冲动。轻踩油门，丰田8A发动机轻哼着蹿到了6000转，自动挡变速器平稳地跳挡，在满载、且没有出磨合期的情况下，车速仍很快地就提到了160公里/小时以上，并没有“发飘”的感觉。这主要是得益于其楔形的外形，风阻系数只有0.3。由于车身前部向前下方倾斜，车身后部高高翘起，高速行驶时借助高速气流附着力，从而有效地提高了行驶的操纵稳定性。”
“别看威姿只装了一台1.342升排量的8A发动机，在提速超车、高速行驶时，无论如何也看不出是一辆小排量的车。只要路况允许，威姿的车速始终保持在155-160公里。感觉困倦的时候，我们也和帕萨特、本田之类的B级车飙一飙，威姿从来没有使我们失望。”
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