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日前据有关部门披露，为加强与国外燃料电池领域专家的信息交流，加快我国燃料电池汽车产业化进程，12月4日和5日，科技部高技术研究发展中心将在上海举行“上海燃料电池汽车及零部件技术国际研讨会”。
据悉，这是一次高层次、高规格的研讨会，出席会议的有各方重量级人物，包括国家科技部副部长、美国能源部副部长、上海市副市长等政府部门领导人；中国863计划电动汽车专项总体组组长、美国FREEDOMCAR项目负责人；美国、德国、日本、中国著名汽车公司高层代表以及燃料电池领域的国内外知名专家。
燃料电池汽车的开发和研制，是目前汽车产业的一个国际性“热点”。它的成功与否，直接关系到能源替代、大城市环保等棘手问题的解决。而对于中国汽车业而言，这个新课题的意义更不同寻常，因为它使中国汽车站在一个全新的起点上，与国外同行几乎在同一时间起跑。可以预见，一旦在燃料汽车上取得突破性成功，我国就可以扭转在发动机上被国外汽车公司操纵的命运，拥有属于我们自己的技术、自己的汽车。
我国自今年1月正式启动这个项目以来，开发小组已经先后完成了电池堆和燃料电动机系统的开发，经过调试和进一步系统完善后，预计在2005年将实现电动汽车的商业化运行。如果一切顺利，2008年北京奥运会将展现给世界游者“高素质”的电动汽车。
目前，我国燃料电池汽车的开发主要集中在北京和上海两大城市，分别担负燃料电池大客车和燃料电池轿车的开发任务。上海开发小组表示，希望借助本次研讨会“氢源技术及设施”、“燃料电池车辆”和“零部件技术”等专题论坛，解决中国燃料电池汽车所面临的一些实质性问题。
并且据最新报告，10月9日，一种新型无污染纯电动轿车在华中科技大学电动汽车研究院问世。
这辆纯电动轿车的驱动系统是华中科技大学自行研制的开关磁阻电机及其控制器，采用了与世界先进水平保持同步的全数字化高性能控制技术。动力源为高性能锂离子电池。传动系统取消了离合器，专门设计制作了传动箱。
这辆轿车具有电机能量回收制动系统和机械制动系统，一次“能量补给”以续驶250公里，适合各种路况，具有零排放、低噪声、运行平稳、自动调速、快响应等特点。
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