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在这个动荡的股票市场，本周二这天汽车工业这一块显得特别显眼，但是不是指它好的一方面。今年汽车市场的不景气加上一系列的因素，现在非常直接的体现在股市上。
由于投资者攫去契约，导致道琼斯工业平均指数和其它一些主要的指标上升，现在美国人都在等待着乔治·布什总统要求重新开放西海岸港口的判决。但是通过财政和心里分析就可以得知，汽车公司和零部件制造商的股票看上去没有那么让人感兴趣。两个著名的分析家都对汽车工业投向怀疑的目光，这也触动了很多汽车工业的股票下跌到五十二周以来的最低水平，而对于通用公司和福特公司来说更惨，它们跌至十年来的最低水平。
摩根·斯坦利公司的史蒂芬·葛雷斯坦先生发表了自己的看法，他说明年新型汽车的产量和销售额都会下降，而温迪比尔瑞士信贷集团的尼德姆说，由于华尔街已经对汽车工业产生了偏见，汽车股票将下降十一个级别。福特公司的股票下降七十五分，在星期二收盘时达到7.75美元，它们今年丢失了一半以上的价格，从五月份以来，它们暴跌了百分之五十七。通用公司的股票暴跌了2.28美元，同样在周二收盘时达到33.6美元，尽管今年通用公司的盈利状况很好，但是它们从今年新年开始还是损失了三十个百分点。
除此之外，其它公司也出现暴跌现象，戴姆勒克莱斯勒公司的股票跌至32.24美元，是今年的最低水平。一些零部件制造商的股票也出现这样的情况，德尔费公司到了7.05美元，威斯顿公司的为7.57美元，这都是它们的历史最低水平，这两个公司是分别在1999年和2000年从通用公司和福特公司独立出来的。最后道琼斯工业平均指数完成了一个上涨下调的日子，幅度达到78.65点。
现在工业投资市场出现疲软现象，大家都对它的态度不太乐观，很多消费者都通过家庭财产抵押来购买新车，而公司还是要求提高产量以增加利润。结果它们在这方面比其它市场表现得更好，但是这也导致了它们的股票市场下降。
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