损失惨重韩国现代可能再度买回自身股票　[国际]

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[03-9-1 12:10]	作者：PCauto	出处：pcauto 责任编辑：qing

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　　根据汉城经济日报说法，现代汽车可能继续自关系良好的股东处买回自身股票。这可能是“韩国汽车大王”郑梦九从三菱商事加码公司股票0.3%之后，该公司第二度买回自身股票。

　　当然，此举可能与德商戴姆勒-克莱斯勒或其他海外同业，酝酿收购市场上现代汽车股票的计划有关。这篇报导则说，三菱商事目前仍然持有现代汽车2.5%的股权，但两制造商都认为这批股票可以考虑易手。

　　除此之外，现代汽车也可能透过瑞士信贷第一波士顿CSFB与摩根大通等投资银行巨擘，在纽约金融市场筹资4700韩元。戴姆勒克莱斯勒已经控有该公司 10.5%的股份，比郑梦九手中的持股比例4.4%还要高出许多。

　　据悉，现代汽车发布上半年获利增加 11%，主要拜麾下Grandeur XG 轿车、Santa Fe休旅车等价格较高的汽车，在海外市场热卖所赐。现代汽车上半年净利增加至9885亿韩元，远胜过去年同期净利为8934亿韩元。营运获利则激增 42%而达到1.26兆韩元；营收成长 10%而达12.7兆韩元。

　　现代汽车等韩国汽车厂商今年以来仰赖出口拉高销售，以因应韩国政府对个人融资限制趋严导致国内车市买气退潮。该公司上半年销售量达842994辆，较去年同期增加4.9%；其中内销量下滑 12%，达348533辆，出口却成长 22%，达494461辆。

　　该报7月间的另一篇报导指出，与现代汽车合作密切的几家汽车零组件供应商，面对现代汽车工会发动的罢工，以及随之而来的生产线停顿，恐怕必须做好销售顿失 1.9兆韩元的心理准备。

　　报导说，长期供货予现代汽车生产线的“D 公司”与“M 公司”，面对大客户自 6月起以“存货持续攀升”为由而采取的减量采购，只能以停产、减产来因应。报导甚至指出，如果这些供应商不能在 9月之前恢复出货，其在营收上的损失，足以导致严重的现金危机。

　　从6月20日开始，现代汽车的工会成员即拒绝加班，零星的罢工活动则自 6月25日起，在工会指导下断断续续展开。现代汽车自言，这已经导致公司损失 1.3兆韩元的产能。