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BP拟继续申请汽车氢燃料加气站的设立

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-8-18 10:22] 作者:PCauto


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  根据泰晤士报的说法,欧洲第二大石油公司英国石油BP Plc申请在伦敦建立第一座汽车用氢燃料加气站,已经遭到哈沃琳(Havering)区的区政机关坚拒。不过,该公司也宣称不放弃再度提出申请。

  区议会基于安全理由,决议拒绝这座加气站建立在罗姆佛(Romford)附近;BP策略规划部门的 Matthew Gallagher也不讳言最大阻力来自周边居民。不过,英国石油建立氢燃料加气站的决心,却令市场颇为意外,毕竟该公司内部即有不少人不看好氢燃料的营收前景。

  BP美国分支的顾问Theo Fleisch在应邀出席第22届全球天然气产业高峰会时就透露,他个人认为,仅仅基于环保理由,就积极研发起汽车氢燃料,实无必要;此语引发不少讨论。

  Fleisch在研讨会中发言表示,氢“比汽油贵1000倍,实在不符经济效益。就算把成本压缩成汽油的10倍还是太贵”,一般家庭根本就不会考虑选购以氢作为燃料的车种。

  他说,各大车商研发环保概念引擎,只是为了增进企业形象,至于环保汽车究竟可不可行,大家心知肚明。至于燃料电池与电能车的研发, Fleisch声称:“这也是现在流行的话题,但真正实现、普及,还要好多年。”他不认为一般消费者愿意接受售价贵上 2000-3000美元的环保电能车。

  装有特殊燃料电池的环保车,才能使用氢燃料与氧气化合时产生的电力,来驱动车体行径,真正达到低污染的理想境界。

  在北美地区的油气总产能号称第一名BP,面对能源价格的扬升,今年第二季获利成绩可能呈现更多斩获。据说,美国天然气价格,在存货日趋削减的情况下攀升;另一方面,委内瑞拉、奈及利亚与伊拉克的原油产出,早先也颇不稳定,对炼油厂当季的获利乃属利多。
 
  事实上,英国石油公司有高达 17%的能源商品产出是天然气,产能莫约为皇家荷兰壳牌(蚬牌)集团的两倍。早先美国天然气存量的持续耗减,引发联准会主席葛林斯潘的关注,担心景气回春动能因为天然气价格的居高不下而受损;然对英国石油来说,这不过是证明该公司当年购并美国同业Atlantic Richfield与Amoco Corp的举措有多划算罢了。

  爱丁堡 ING Financial Markets 的分析师 JasonKenney表示:“BP的表现应当要乐观才是。油价、气价皆对他们有利,炼油利润也偏高,尤其在美国。”唯第一季里英国石油的获利成长并不与能源价格的扬升成正比,反而只有预期数额的 4/5。

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