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| 通用汽车走“轻盈”路线 重拳出击小型汽车 |
出处：pcauto |
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| [03-2-13 12:02] | 作者：PCauto |
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Ion轿车提供各种新奇设计，例如，一些在欧洲销售的汽车将各种仪表放置在仪表盘中心，客户可以自行安装个性化的彩色塑料仪表盘。但批评人士对Ion的设计风格和性能加以严厉批评。该公司管理人士也承认，这款车并不赚钱，但表示不会在未来的小型汽车上犯同样的错误。该公司高级汽车发展部门负责人马克．豪根(Mark Hogan)说：“我们无疑在这一款车上吸取了教训。” 为提高新型Cavalier的身价，奎因曾一度寄望于通用子公司欧宝欧洲(Opel European)开发中的一款车型，但考虑到投产所需的大量投资，她最后决定中止这一计划。奎因还推动这家位于俄亥俄州洛兹城的工厂进行改革以提高效率，其中包括更多地依赖外部供应商组装轿车的大部件。鲁兹承诺，随著小型汽车项目的进展，利润将相当丰厚。 鲁兹还计划利用未来Cavalier车型的部分底盘设计加快开发一款名为雪佛莱HHR的车型，同PT Cruiser进行竞争。他在克莱斯勒任职期间，曾对PT Cruiser车型的推出起到指导性作用。他谈及雪佛莱HHR这款怀旧车型时说：“我们可以做得更好。”通用汽车希望这种卡车独特的设计风格能够赋予其更高的售价，从而实现比Cavalier车型更高的利润。但这款车要到2005年才能上市，比PT Cruiser车型要晚4年多。 通用汽车在小型SUV市场也正在经历类似的情况，最近几年，SUV成为该行业发展最为迅速的领域之一。Saturn的Vue车型于去年年初上市，销售大获成功，但通用汽车每年仅能制造8万辆此款汽车，不到福特汽车(Ford Motor Co.)和戴姆勒-克莱斯勒(DaimlerChrysler AG)热销的SUV车产能的三分之一。基于Vue车型开发的雪佛莱Equinox车型将于2004年年初上市，通用汽车希望每年出售至少20万辆该车型。 实际上，所有这些市场中的竞争都在加剧，严重损害了汽车制造商精心制订的赢利计划。鲁兹说：“我们不能将低档市场拱手让给日本汽车制造商，因为那是我们未来的客户基础。”
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