仰融的慷慨并没有引发媒体记者的兴趣，倒是另一件事——神龙见首不见尾的中国金融教育基金会更显神秘，更吊人胃口。一个简单的问题是：这个会是干什么的？

　　去年4月间，《财经》杂志曾发问说，经过详细调查仰融海外成立公司、包装沈阳金杯汽车、海外上市的过程，发现最初控股海外华晨汽车、由四家国有机构成立的中国金融教育基金会，实际上可能掌控在仰融个人的手中。

　　一个官方的基金会掌控在个人手中，这本身已经是极不寻常的事情。于是华晨产权迷宫成为了华晨系最大的悬念。

　　作为迷宫的设计师，仰融绝少谈及产权问题，但相信也只有他心底最清楚华晨的由来。

　　去年国庆节，率华晨高层在宁波学习“三个代表”期间，浓眉飞扬、“大背头”永远纹丝不乱的仰融极少见地袒露心迹，谈到华晨的身世，仰融说：“华晨的出身不好，什么叫出身不好，当时很多事都说不清楚，直到今天，我有些事是否就有权利讲清，也不一定……”

　　事情说不清楚，但仰融还是憋不住放出豪言：“原始股本上，国家没有给一分钱，基金会没有给一分钱，任何部门也没有给我一分钱，任何时候也没有国家给我一分钱的凭据。”

　　事实是仰融的豪言没有拨开华晨产权的迷雾，反而变得更模糊不清了。但随着时间的推移，仰融精心设计的迷宫正在一步步露出玄机，破解之路已经展现。

　　-破解迷宫

　　仰融一系列资本运作之中支持其资本魔方运转的实业根基是“金杯汽车”，而其起家之时，第一次伸向实业的成功之作则是由华晨汽车控股沈阳金客并赴美上市。

　　破解迷宫无疑要回到迷宫的起点——1991年沈阳金杯客车制造公司成立。仰融是个极重条理的人，华晨起初之运作恰如其人：计划缜密复杂却纹丝不乱。

　　故事的线路图大致是这样：包括仰融在内，不只一位的资本运作高手苦心构架了一个在当时称得上石破天惊的财经策划：中国国有企业概念股赴美上市。第一步，仰融旗下在香港注册的华晨控股出资1200万美元，以40%的比例参股成立沈阳金客；第二步，于1992年5月成立“中国金融教育基金会”，发起人是中国人民银行教育司、华晨(香港注册的华晨控股)、中国金融学院、华银信托四家，注册资金210万，其中200万元是华晨出的；第三步，该会在百慕大注册成立海外公司“华晨中国汽车控股有限公司”(简称华晨汽车，CBA)，将基金会发起者之一的华晨控股手中的40%沈阳金客股份注入新公司“华晨汽车”；第四步，将基金会手中21.57%的华晨汽车股权与金杯手中11%的沈阳金客股权置换，并再注入华晨汽车，这样华晨汽车就持有51%的金客股权，达到了海外上市的要求——“单一职能的上市公司，对下面的资产必须有51%的控股权”，最后华晨汽车成功赴美上市。

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·金杯汽车巨亏8亿 可能导致华晨集团财务危机