新的93在底盘的动态性上得到了有史以来最强劲的增强。对驾驶员意图的体现以及给驾驶员的反馈，在同级车中，均属上乘的表现，主要的亮点包括：

　　- “ReAxs”被动后轮转向特性。动力学的后悬挂经过调校为的是能响应独特的后轮转向以改善操控性和稳定性。

　　- 4连杆独立后悬挂。高横向刚性提高稳定性以及抓着力，纵向提供乘座舒适性。

　　- 较低的转向齿条装配辅以改进的转向辅助能提供最优秀的转向感觉以及精确度，同时提供极快的响应速度。

　　- 前悬挂采用麦弗逊支柱以及在一个液压成型（内空），橡胶隔离副车架上的下端A型臂。高刚度的横向衬套增强转向反映以及精度，纵向提供乘座舒适性。

　　- 先进的底盘电子系统。经绅宝调校的ESP电子稳定程序。机械式刹车辅助，EBD电子刹车力度分配，CBC转向刹车控制以及TCS牵引力控制系统，所有的都为标准配备。

　　- 改良的刹车能力。前后碟盘刹车，按照规格不同，分别有3种以及2种尺寸。

　　- 最小化非簧载重量赋予出色的乘座质量。

　　- 后避震器上面“修剪”过的衬套能有效的改善乘坐舒适性以及减少振动。

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