在今年秋季，瑞典的 SAAB 车厂将会在北美市场推出新一代的 93 车系 (前身为 900 车系)中的第一个车型——全新的绅宝93运动型轿车。这是该入门车系自 1993 年以来的首次大革新，并在一向谨守的三门及五门掀背规格上，加入四门轿车款式。在近年多个国际车展中，SAAB 车厂都展示出高性能的概念车设计，积极重塑该车厂过往在高性能汽车市场的形象。这次新的 93 车系，在各方面有着彻底的改变，表现其不是另一辆建立在 GM 全球性 Epsilon 前驱底盘上的平凡中型车。
　　
　　作为第一个在紧凑型运动轿车市场竞争的车型，新的93焦点之处，亦是其专注要交付给用户的特点，便是同级车中前所未有的“驾驶乐趣”。coupe风格的车身，加上倾斜的前风档以及后车窗，紧凑的前后悬垂，赋予93强壮的，运动的姿态，而圆滑的轮拱，更是加强了这种感觉。整体的设计都体现了一种移动的感觉，甚至在静止的时候，也会呈现出这种感觉。车窗的外形，楔形的车身轮阔，加上整合的车头灯和前格栅，表露的是闭着眼也不会认错的绅宝的标志性车身风格。优秀的空气动力学特性直接体现在0.28的极具竞争力的风阻系数上面，结果是非常底的后轴上升力，以提高高速时的稳定及刹车效能。虽偏离了 SAAB 汽车的传统造型，但不失为一个富于动感的设计。

　　作为汽车涡轮增压引擎的先驱及通用集团对增压技术的研究基地，SAAB 自然会对新9－3车系的动力及传动装置有全新的演绎了，这包括：

　　- 全新的2.0升全铝涡沦增压引擎。绅宝的工程师对它进行了3种不同规格的调校。150匹（车尾标志为1.8t），175匹（车尾标记为2.0t），210匹（车尾标记为2.0T），每种调校都突出高扭力以获得凌厉的加速。当然少不了传统的还有一台2.2升125匹的涡沦增压柴油机。

　　- 久经世故的发动机性能。灵敏度及精确度非常高的节气门控制，自适应扭力传送，平滑动力开关控制的绅宝自行开发的新的Trionic 8引擎管理系统。

　　- 前轮驱动变速器包括5速以及6速（可选）手动变速器以及绅宝的Sentronic可手动转档的5速自动变速器（可选择方向盘上控制）。

　　- 独特的“钟摆”式引擎安置。发动机底部安装的连杆能有效的减少引擎的噪音以及振动，以达到最理想的扭力控制。

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