|
在今年的日内瓦车展，雷诺追加第二代车型Scenic II，以强化该产品的市场竞争力。
1996年法国雷诺，推出第一款概念厢型车Megane Scenic，这款根据Megan房车基础所衍生的产品，迅速在市场上窜红，其房车级别的操控性与不逊色于旅行车的空间表现，满足了众多务实买家。这些因素使Scenic成为雷诺当家产品系列中的代表作，为雷诺创造丰厚的利润。
第二页有多图欣赏
Scenic的成功使其他车厂纷纷效仿和跟进，多款小型厢型车陆续出炉，其中包括雪铁龙的 Xsara Picasso、菲亚特的Multipla、本田 Stream以及起亚 Trajet等，都属于类似设计的产品。甚至奔驰也抗拒不了这股潮流，之后推出的一款以A系列为基础的Vaneo，成为该种产品中的高价版本，其他如三菱、OPEL、日产等，亦感受到市场趋势，而开始推出以空间变化为主的车系。
在这次日内瓦车展中，除了雷诺新改款的Scenic展出外，另一大厂福特也正式发表C-Max，搭乘这股潮流的末班车进驻市场。
这次展出的Scenic是第二代车款，面对市场如雨后春笋般的对手，且该车上市周期已达改款年限，为了有效强化竞争优势，雷诺特选定今年日内瓦车展，发表第二代车型Scenic II，改变的不仅是外型和部分细节，还包括驾驶位置、座舱空间等。基本上，底盘沿用了第二代Megane II平台，并追加多项设计功能，如新开发的自动手煞车设计、整合至中控台的变速箱控制介面、滑动至前、后座间的可调中央置物盒等，除了空间变大，亦使车内功能更加多元化。
动力方面，雷诺特别选用输出115至170bhp的汽油引擎，同时因应欧洲市场需求，也提供涡轮柴油引擎系列，最大输出从100至140bhp。目前推出的为五人座车款，雷诺表示未来还会追加七人座系列，迎合家庭买家的需要。
[1][2] [下一页]
|
