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自从创始人Nucci Bertone去世后，博通设计室似乎失去了方向，公司近年虽有几款出色的概念车，但量产车的业务很冷清。
现在，在日内瓦，崭新的Birusa概念车宣告着博通又回到了他们最擅长的领域，艳丽的展示车型向世人展现在不久的将来一辆高性能的GT跑车（前置引擎，后驱，双座）将是怎样的概念。该款设计基于BMW的Z8型全铝底盘再加长了300mm，这家意大利公司让上世纪六七十年代的经典之作上换上了全新的面貌。
博通特有的嵌入式侧面设计——令双平面的侧窗看起来就像回力棒的形状。明亮耀眼的顶蓬玻璃从前轮的顶部一直延伸到车尾后挡板。外壳圆滑的边缘勾出了车身简单的线条，前后端超短的悬挂使Birusa显得更外吸引。
精巧独特的上提式车门设计，还有可收进车尾甲板的顶蓬玻璃。车顶窗的支轴令炭纤维车门在打开时能够向上张开，比通常的上提式车门显得更加方便，其声响也更加悦耳。
走近一些你就可以看清车头灯和独具个性隔网对BMW面孔的全新演绎，车鼻顶端伯通的圆形徽章代替了BMW的徽章。
车尾依然流露着伯通以往的经典——1983年的小巡洋舰概念——纤细的水平尾灯，夸张排车管和磨沙的面板。翻开车厢盖就能看到两个凹型的车座，给人一种置身在小艇中的安全感。伯通Birusa的尺寸：长4400mm，宽1900mm，轴距2850mm。
博通小资料：
Bertone（博通）汽车设计室
由大名鼎鼎的汽车设计大师Nucci Bertone创立。Nucci Bertone是汽车设计界最德高望重的人物，早在1910年已经在车身工场当学徒，30年代开始从事造型设计。与Pininfarina一样，博通设计室也一直涉足于车身生产领域，具有很悠久的优良工艺传统。博通的作品线条硬朗，勇于探索，具有强烈的科幻风格。如果说三大设计公司中ITALDESIGN是实用派，宾利法连那是艺术派，那么博通就属于风格派。Nucci Bertone本人是出色的设计师，但他的博通设计室也有很多外聘的设计师。他尤其欣赏有天份的年轻人，并努力发掘和提拔他们，最出色的两个徒弟是乔治亚罗和间甸尼（后面将作介绍），这也是博通备受尊崇的一个重要原因。
Nucci Bertone于1997年逝世，享年99岁。直到晚年他仍然具有非常旺盛的创造力，设计了多款汽车。他的离去是汽车界极大的损失。博通设计室近一、两年比较低调，推出的概念作也不多，据说公司正在进行一些架构调整。
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