Pajero的悬挂设计比较房车化，优点是公路行车够细致，在水泥路上行车，传至车厢的震动明显甚少，軑控重量恰可，绝对不觉偏重，调头泊位问题不大，慢车扭軑也够轻。长轴距的Pajero车身虽属大码SUV，但头尾及两边视野都非常清楚。制动效果亦颇佳，制动力跟踏板深度成正比，急刹效率亦高。

三菱选择了为尾排座椅加入MPV化的折叠功能，
整个双座位可完全收藏于地台下，因此尾排便不能造够3座位。

Pajero的3.5公升V6 GDI引擎，均速行车表现轻松宁静，不觉车身有两吨重

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