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悬挂方面，前轮是麦花臣式独立悬挂，后轮为5连杆圈弹簧设计，特别是采用了气压式避震器，比液压式避震器能更好地吸收来自路面的冲击。同时，车身的刚性十分高，整体式车身及前侧副梁和地板的强化钢板，令全车十分坚固，更获得美国联邦安全检测的5星最高评分。其他方便设施包括遥控车门、电动车窗、电动调整或收折式的后视镜。后排阅读灯、电动天线、收音带卡座和CD的6喇叭音响系统等。
我们觉得，Carnival的行走性能实际上兼有两种风格。当你漫不经心地市内逍遥自在时，你会觉得它平稳安静；当你高速巡航时，驾驶兴趣又会随著动力的活泼油然而升，不过这的时噪音也要相应大些。因此，论及车的是是非非，有时实在难说，关键在于你如何取舍，以我的标准，Carnival能兼顾舒适与驾驶，是一部好车，而且它还有个好听的中文名“嘉华”。车好，起亚也算没有完全倒闭，成功收编到现代旗下，保持好品牌，以图东山再起。
| 动力传动系统 | | 引擎 | V 6 | | 驱动 | 横向前置，前轮驱动 | | 排量 | 2.497 升 | | 气门 | 每缸4气门，DOHC | | 供油 | 电子燃油喷射 | | 进气 | 自然进气 | | 变速 | 4 速自动 | | | 性能参数 | | 功率 | 175 匹 / 6000 转 | | 车重 | 1900公斤 | | 扭距 | 220 牛米 / 4000 转 | | 长×宽×高 | 4925mm×1900mm×1805mm | | 最高时速 | 170公里/小时 | | 轴距 | 2905mm | |
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