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在底盘方面，XLR采用了通用专为高性能汽车开发的新一代专用底盘，尤其适合使用在像敞篷车这样的车身型式上，事实上，根据车厂方面的规划，这具底盘也很有可能是通用下一代的雪佛兰Corvette所使用的基础结构。先进的冲压钢制侧梁，铝合金的乘坐室结构，带给XLR世界顶级的乘坐品质与操控表现。其突出特点还包括先进的钢液压成型技术、铝制驾驶室结构以及复合地板，使整车拥有超乎寻常的坚固性和防撞性，同时保持极轻的重量。
几乎可以说是全球性的潮流，敞篷的XLR拥有一个全电动控制的机械硬顶。由德国著名的Car Top System GmbH开发，这个可完全收折的硬顶结构让XLR的车主能同时享受到敞篷车的开阔自由与双门跑车的舒适与安全。
XLR将会在通用位于美国肯塔基州Bowling Green的生产线组装，预计在明年正式进军豪华敞篷车市场，这也是自从多年前Atlante（Seville STS车系的双门敞篷衍生车款）停产后，卡迪拉克CADILLAC旗下首个敞篷车产品。
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