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| 万众所归 量产福克斯C-MAX日内瓦亮相 |
出处：pcauto |
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| [03-3-9 14:21] | 作者：AYL |
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福克斯C-MAX集中了福克斯的成熟优点。字母C不仅代表它要跻身的那部分市场区段，还代表着它的关键品质——舒适(Comfort)、可信(Confidence)和控制性能(Control)——而MAX象征着我们要带给客户最大的舒适性、可信度和控制性能。
福克斯C-MAX的设计宗旨是：为驾驶者提供一个最佳的驾驶环境，居高临下的座椅位置和内部舒适性，以及为带行李的五位乘客提供更大的灵活性,同时也不牺牲与福克斯一样的乘坐舒适性、转向、操纵和制动性能。 “我们相信五座配置—如果只有两名成人坐在后座，灵活可调的后座系统还可提供更大的空间—能更好地满足我们的目标用户的需求，他们很少需要运送七名乘客，” 欧洲福特产品开发副总裁德里克•库扎克（Derrick Kuzak）说道。“总之，我们不会在用户最看重的品质上—时尚和符合人机工程学的设计与轿车般的驾驶特性—作任何妥协。” 福克斯C-MAX使福克斯系列更加完美，成为可以满足各种需求、车型最齐全的宽敞的家用车系列—从小型的福特Fusion到七座型的福特银河(Galaxy）、Tourneo Connect两用车，以及坚固、类似商用车的可达九座的Tourneo。 福特福克斯系列的声誉、魅力和车型种类都在不断增长。随着福克斯C-MAX的推出，福特福克斯系列范围进一步扩大，包括三门型和五门型舱背式汽车、四门型大轿车、客货两用轿车、两种性能派生车型和当前时尚的家用车。 福克斯C-Max是在它所属领域中拥有最佳气体力学的汽车。阻力系数只有 0.29，能够有效的节约燃料，减少风噪。并有优雅的座舱。气体力学的外部镜子和非凸出轮子拱门对它的光滑形状有助益。 它的动态轮廓被一条分开边和顶端汽车的表面, 而且给车顶轮廓线和后窗显著的直爽和光滑的线支配,而且没有损害车的任何部分的宽敞性。 边窗凹入车边板之内给人以结识稳固的感觉。 福克斯C-Max拥有其行业中最坚硬的车壳。相比一流的Focus，他提高了10%的扭力硬度。这是福克斯 C-Max 优良的动力属性和自信的公路表现的基础。 相较于当前的福克斯，福克斯C-Max确实比较高，但是有更长的轴距和更宽的轨。这使得该车具有稳定的基底和健壮的轧路能力。他也标志着独一无二的新式的前子框架。子框架从轴衬到极其坚固的车体结构。 福克斯C-MAX将于2003年晚些时候推出，配装二款全新的公用燃油轨涡轮增压柴油发动机、一款全新的6速变速器，和一款新的Duratec HE汽油发动机。
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