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带着这个问题，克莱斯勒公司启动了T-115工程，开始研制厢式旅行车。其目标是让乘客在上车时感觉坐进了轿车而不是爬上了旅行车，同时要有足够的内部空间，让乘客能在座位之间走动。
克莱斯勒捷龙刚刚问世就得到了美国公众的交口称赞。它推向市场的一年时间里，捷龙/Caravans（在美国市场销售的车型）车售出了21万辆，远远超过了15万5千辆的利润平衡点，而当时美国正经历经济衰退，因此克莱斯勒全新的厢式旅行车在公司东山再起的过程中功勋卓著。
“我们在1983年11月首创了厢式旅行车的概念，此后为这个细分市场带来了50多项发明。” 克莱斯勒公司克莱斯勒/ 吉普® 部门副总裁Tom Marinelli说。
克莱斯勒捷龙创造的“第一”包括：
• 在本行业内率先安装了电动升降后举升门
• 在本行业内率先安装电动中央储物盒
• 在本行业内率先安装电动防夹侧滑门
• 在厢式旅行车型上率先在小型上安装三区空调恒温系统
• 在厢式旅行车型上率先安装可折叠巧易拉滚轮座椅，可以方便地拆卸
自1983年戴克公司首创第一辆MPV车型以来，已经在世界70多个国家销售了1000多万辆厢式旅行车。在过去的19年中，捷龙系列车型创造了MPV领域的50多个“第一”，获得奖项150多个，主要的汽车出版物和汽车协会对它从不吝啬赞誉之辞。此次推出的大捷龙是捷龙家族的第四代，也是最新的车型。全新一代的大捷龙承载着克莱斯勒划时代的minivan/MPV主题高歌猛进。《Road & Track》杂志将它描述为“多年以来底特律推出的最有创新精神的车型”。
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凡现前往该专卖店购买切诺基系列汽车均可获得户外帐篷以及睡袋一套（还可选择其他加装部件），而购买大切诺基的用户则可获得原装进口 Moper CD 10 碟切换机以及 Motorola 8989 车载电话各一台。公司还设有场地试驾大切诺基和大捷龙
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