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2002年8月12日上新牌照，像暴乱一样，下午情况好一些（可能是第一天的缘故），没选688、866、998、USA、USD、TMD、SEX等乱七八糟的号码（自选的号码警察肯定记不注），输入预定号码3分钟，等牌3小时，照相1小时，办理行驶证1小时，晚上5点回车行。
2002年8月13日正式提车，握手寒暄后告别，上车打火不着（尴尬），车行的人也打不着，检查之后确定防盗感应器处在自锁状态，请厂家人重装，耗用2个小时时间，厂家服务态度尚好。
截止到8月15日，新车处在磨合状态，勤换挡，慢加速慢减速，控制最高时速80公里/小时，发动机转速2000-3000转时换挡；路面选在良好，交通拥堵状况不明显的路段；路况最佳时加速至5挡80公里/小时。
两天半路试的体会（基本上正副驾两名成人）：
1、动力性：起步加速慢（车内乘坐4名成人时更明显），可能是两气门的缘故，一挡油门不好控制，容易“蹿车”；二挡情况好一些；三挡控制范围较大，一般从30公里/小时到60公里/小时；城市路况高速行驶时一般4挡较为合适，而且60到90公里的时速油耗比较经济；倒挡换一挡很容易“较劲”，找不准挡位，3、4挡容易转换，赛欧的挡位总体说来还可以，但是有的时候费点劲，可能是出厂组装的问题；60公里/小时时感觉车子的动力储备极好（1.6发动机感觉很棒，80公里时加速油门反映很出色（新车不敢再往上提速）；80公里时发动机的噪音完全感觉不到，稍有路躁，风躁不大。
2、控制性：加速、减速、转弯相应很好，值得一提的是助力，很沉稳，高速行驶时松手车辆不会跑偏；制动“肉”，但是不是老普桑的感觉，觉得有后劲，安全系数大；至于ABS，最好不要尝试，因为一般不到急了眼的情况下，踩不出来，只能毁车（至于气囊……）。
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