三、郊外道路

　　过北环路一直向北便出了市区，这时便可以鸣喇叭了，并且车也少了很多。路上开始出现大卡车和长途客车，它们跑得速度也比市内车辆高出许多，大约有50公里吧。我按照在市区内超车的原则，开始加速向北驶去，四轮驱动的高可靠性彻底发挥了出来。路上行人不多，这条路我也很熟，路状很好，我在超越4辆车后，发现前面路上已没有障碍了，便将车速提了上来，三档，四档，车速到了80公里，换五档时，发现车速有所下降，看样子挂四驱还是影响动力的，我将五档又换回四档，开始在80公里左右向北疾驰。路上有一些约110度左右的弯道，试着没减速转了过去，感觉车子贴地感不错。路面上积雪很多，白茫茫一片，只是看着左右的路标向前开。一会儿，前面有几辆车在慢慢爬行，但也有50左右的速度吧，我从左侧超越，左右轮胎轧着不同的雪路，左侧轮轧着一片没有压实的雪地，雪有25mm厚吧，阻力较大，右侧轮是来往车辆压实的雪地，阻力较小，车走上去感觉方向有些向左偏，但用手较向右用力便轻松驶过。一路上超车、会车不谈，10分钟后，来到一叉路口，开始进村。

　　四、村内道路

　　村子很小，一条路径直穿过村子向北延伸。开到村子里我很小心，将车速控制在50公里左右，并随时准备减档刹车，路状不好，坑很多，但切诺基的减振器很好，车在上面走就象在行船一样，感觉软软的。坑里积雪很多，雪也将坑填实了不少，所以车开起来很舒服，在市区很难得有这样的路让你走。看样子村民们都在休息，只有少数的几个人听到车声后靠边走着，几乎没有多大会便来到了村子的尽头，黄河大堤。

　　五、堤上道路

　　大堤有10米多高，有一条小路可上去，堤下的路旁停着一辆丰田面包车，车内没人，看样子人已经步行上堤玩去了。上堤的小路分三节，第一节方向正北，约25度左右，第二节向东北方向，约30度左右，第三节向北偏东一点方向，约35度左右，我将车停在第一节坡下，把分动器拨到4L(4轮驱动低速模式）下，我以前从没用过这个档位，只是知道这是个减速档，翻过分动器说明，知道是通过一个行星齿轮将发动机输出轴的转速降低了一倍，也就是将牵引力加大了一倍，但用它究竟有什么效果，我还不清楚，今天正好试一试。换入4L档后，确认四驱指示灯亮起，我松开手刹，挂一档开始向上攀爬。车一启动，我便感受到4L的威力，由于我抬离合器的速度还采用在4H状态下的经验，车身猛得向前一窜，我马上控制油门，使车子开始均速上坡。车走得很慢，任凭你加油门，车速也非常慢，车头开始上翘，我感觉到四个轮子在路上很可靠地在滚动，将车子拉上了第一节坡。转动方向，开始第二个坡的攀爬，很轻松地上去了。第三节我很害怕，因为操作手册上说的切诺基在水泥路面上能爬30度的坡，但这个坡差不多有35度左右，上面还有雪，我咬咬牙，调整方向向上爬，只有发动机的嗡嗡声，领导和朋友们都挺不在乎，因为我知道这时他们并不知道面临着什么困难。万幸，没有丝毫打滑的现象，我们爬上了大堤。上大堤后，走到平路上，我停稳车，将分动器拨到4H上，向东驶去。这时路上有一些城里模样的人开始向这边走，看样子象是丰田车里的乘客，他（她）们用好奇的眼光看着我的车，Kao，心里感觉真棒，现在我对我的车更加喜爱了。

　　六、堤上玩雪

　　大堤上路很好，车子更少，两边是落光叶子的白杨树，雪中的景色很漂亮，在一个转弯处，我们下了车，开始照相，观雪，周围静静地，风将雪吹在脸上，凉凉地，感觉真好。抛开工作不想，这时我们的生活，和国外的朋友们也没什么不同，自己开车到想去的地方玩一玩，转一转，感觉挺幸福地。:-)在这里玩了一会儿，我开着车，他们走路到前面一个能下大堤的地方，我们在堤下的平地上堆雪人儿玩，呵呵，两位领导都说冷，不出手，我和另一哥们儿两个开始堆。开始只堆个小个的，不好玩，后来干脆商量堆个大的，人躲在后面照相，只露个头和手，照个雪人身子。领导们说主意不错，便由我们两个男劳力实施，堆了一会儿，觉得把雪人堆成扁的比堆成圆的省力，但开始向左右两侧堆，结果堆的象比目鱼似的，又在上面加了个脑袋，脑袋挺沉，好不容易固定好。我家领导找了两个扣子做眼睛，我朋友把自己眼镜给雪人儿戴上，朋友家领导找个草棍弯个嘴巴，我把帽子给雪人戴上。看了一下，挺漂亮，开始照相。正玩着，堤上一长安之星停下来，下来男男女女5-6个人，见我们在玩，他（她）们也下来，放了几个炮仗，炸得我车子防盗器哇哇响。我们一直玩到5:00左右，开始上车返回。路上我一直纳闷，长安之星也能上来，我Kao，真想不通。

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