地点：郑州市。时间：3:50分。人员：我和领导，朋友及朋友领导共4人。车辆：4X4切诺基(2021E)。

　　一、准备

　　早晨起床，猛然发现大地白茫茫一片，下雪了！:-)。自从购入爱车以来，我今天将第一次经历雪上驾驶。中午和朋友在一起喝酒时，约了到郊外玩雪。3:50分，我带上我的Nikon相机，装好胶卷，提前来到停车场进行出发准备。停车场内所有的车都静静地盖着雪白的棉被在休息。雪好大，至少有25MM厚吧。我打开中央门锁，开门伸手插钥匙点火，因窗户均被雪覆盖着，车内一片漆黑。很轻松地把车打着，热车。爱车是二手车，买后经几次修整后，已经非常好用。不得不承认切诺基是好车，因为目前我还没有遇到因天冷而造成启动困难，因机械故障而将你扔在荒郊野外的情况。约30秒，水蒸汽便开始在排气管中冒出。我开始打扫车窗上的积雪，用手将积雪从挡风玻璃上刮下。好冷，玻璃上还有一层薄冰，用抹布将冰擦去。然后打开车门，将暖风拨到吹风档的位置。打扫完毕，水温也上来了，将分动器挂入4H档，挂倒档退出车位，挂1档出停车场。出停车场后，我将车停在路边等我的领导和朋友们，外面的雪还在下，能看到院子外面的马路上有车经过，小心谨慎的样子。车内玻璃开始结霜，调大风量将霜冲散。油表指在1/3处，昨天刚加的油。下车检查轮胎，正常，气压也合适。这时车后排气管的水蒸汽已非常大，将整个车后部几乎全遮住了。约2分钟后，人员到齐，上车出发。

　　二、上路

　　今天以前，我没有在雪上驾驶过车辆，今天出来玩的原因之一，也是想练练手，掌握一下雪中驾驶的技术。4H(四轮驱动高速模式）下，挂1档，车启动，在雪地上车走得很平稳，没有打滑和方向偏移的感觉。出了院子大门，来到东风路口，面前的车多了起来。路上雪很多，并且都被来来往往的车轧得坑凹不平的。骑自行车的人都很小心，有不少摔倒的。小面很多，都是雪天出来拉活的，真不容易。瞅准一个空隙，加油门驶入正道，感觉车加速特有劲，很稳地进入了快车道。看样子挂四驱在雪地上启动，就和平时挂二驱在平路上启动一样，加速中及转弯时车身没有发生侧移。215的宽胎和1.5吨的车重再加上四驱，让我开始对自己的第一次雪地驾驶有了一点信心。

　　三、市内道路

　　路上的冰雪很多，路状也不同，有些路上的雪已经被轧得很松软，呈灰黑色，但下面却有些同车辙的硬冰面，车走上去偶尔有小的侧滑，但不用进行方向纠正，因为侧滑很短暂，感觉只是0.1-0.2秒的时间。有些路面很平整，是一块整的压实的冰面，很滑，车走在上面感觉声音很小，很稳。有些路面简直是挫板路。从东风路向西上南阳路，在路上，开始练习用减档法控制车速，一路很少踩刹车，只是在车要停稳前轻补一脚。减档刹车的效果非常好，好得让我不敢相信。可能是宽胎的缘故，我从60公里三档位减至二档位，车子在雪地上减速极快，并丝毫不跑偏，速度到25公里再换一档，轻抬离合器，感觉发动机转速上升，车速迅速下降，直至降到让你轻松用刹车将车停稳。我原来很少用这样多次的减档降速法，只是在一次跑山路下山时用过，感觉切诺基的档位刹车效果非常好。我只知道我的电喷发动机，在轻油门后，车内电脑将根据发动机转速调整喷油量，转速高将停止喷油，此时发动机只是压缩空气，想来电喷车的减档降速效果要比化油器的好一些。

　　车很多，且都比较慢，我是一急性子，在慢慢熟悉了减档降速后，开始加油门超车，感觉超车时精神很轻松，一来被超的车速度都很慢，二来我超车时并不硬来，看路上空间足够超车时才换车道超车。超车时感觉四驱的确不凡，拨左转灯，打方向，加油，加速，超车，关左转灯，这些动作一气呵成，车子在猛加速时没有打滑和侧移，提速很平稳，且感觉加速性比平时二驱时还好。并由此在精神上得到很高的优越感，呵呵，JFS再好，不也一边靠，别克、帕萨特就没见几辆，是不是这天不敢出门啊？一路上就这样超车，加速，来到南阳路与北环路交叉口，等信号通过。

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