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今年春季的广州车市,对绝大多数汽车经销商来说都是一场考验。从表面上来看,周末到汽车市场看车的人多了,但真正下单的却不多;每一款新车上市时都是观者如堵,但好车却要排队等候。这可苦了那些老车型,比如赛欧,比如夏利2000,连一向畅销的宝来、帕萨特都出现了滞销的苗头。
全国市场如火如荼,广州市场静若止水,有人戏称广州车市是“非典型车市”。究其原因,笔者认为有以下几个因素:首先,广州是全国最成熟的汽车市场,货比三家,深思熟虑,向来是务实的广东人的性格,即使在去年全国车市大幅增长55%的时候,广州车市也是不温不火;其次,今年新车出得太多,几乎两天要出一款,消费者做比较、下决心需要一定的时间;第三,在关税下调、特别是新雅阁大幅降价的情况下,消费者对降价有很强的心理预期,但一些厂家死死顶着不降,消费者最明智的做法就是“观望”二字。
令人高兴的是,制约广州车市发展的因素正在消除,表现之一就是今年将要上市的主流新车基本上已经亮相,还有几款将会在上海车展亮相,消费者对于新车的期待心理将会有所减弱;表现之二就是帕萨特、宝来、捷达、派力奥、西耶那、威姿等车型都通过促销暗降或大幅明降的方式调整的价格,几乎是一步到位,消费者持币待购期待继续降价已不太现实。
所以,我们认为广州车市正处在新一轮高速增长的前夜,而“五一”假期就是一个最好的契机。我们也看到,作为广州车市龙头企业的广物汽贸大张旗鼓地举办春季展销会,标志着广州经销商已经吹响了向车市旺季进军的号角。精明的广州消费者,现在是轮到你们作出决定的时候了。
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