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展会介绍
展会时间:

时间:2003年11月6-13日
地点:
成都国际会议展览中心一、二号展馆
参展规模:
近百家企业组团参展
举办届数:
2003年第6届
展会主题:
品味汽车文化,体验动感生活
成都车展取得长足进步 汽车文化却被逐渐淹没?

出处:pcauto
责任编辑:keen

[03-11-12 9:34] 作者:麦宏坚

  为期8天的第六届成都车展已经接近尾声,从车展现场来看,其影响力已远远超过了前几届的成都车展。虽说其规模并不算庞大,但我们可以欣慰的说:“成都车展进步了,正逐渐迈向成熟。”

  一步一个脚印 成都车展正举步向前迈进

  成都车展的历史,可以追溯到1998年的“98成都国际汽车摩托车、零部件及维修设备展览会”,那时候的展区只不到1万平方米,参观人数只有10万左右,而参加厂商也只有80多家。往后的成都车展,也每年举行一届,慢慢步向成熟。

  第五届的成都国际车展,便创新下了娇人成绩:参展企业100余家,整车企业30多个,参展品牌200多个,展车300多辆,观众25万人,现场卖车约3000辆,总成交额约3亿多元。

  而近日举行的第六届成都国际车展,其阵容更加庞大,宝马、富豪、奔驰等名厂均悉数登场,各大厂商均使出各种招式,力求吸引每位到场的车友,现场的火爆热闹的场景,实在让人感到兴奋——成都车展正一步一个脚印,真正成长起来。

  中国车业还需要时间 成都车展离国际化还远

  任何一个事物的成长,均需要一个漫长的修正的过程,需要一个不断进步的过程。此次成都车展取得了长足的进步,获得了成功,但是它还没有真正的“成长”。

  首先,此次成都车展所展示的车型,虽说是拥有了奔驰、宝马等厂商的参与,但是依旧掩盖不了此次车展缺少大气车型的问题,车展中的国际名车仍然寥寥可数,更多的是已经亮相已久的老车型,更别提预示未来汽车业界发展的概念车的展示。

  简单的观察,估计是有经销商提供车型,厂商派人到现场参展的流程。缺少了厂商的直接参与,令车展失色不少。虽说现场活动缤纷多彩,但如此“经销模式”的车型的展示会,仍未能具备真正的影响力,离国际化车展的水平还很远。

  这系列的评价,并不是吹毛求庇之举,而是此次成都车展还有许多方面需提高。正如一位来自北京厂商的工作人员所说:“今天是媒体日,展会现场连地毯还没有铺好,真的有点让人莫名其妙。”

  第六届成都车展给我们留下了遗憾,也带给我们希望;成都车展进步了,但还需要时间去继续摸索。我们希望看到未来日子里,成都车展能够真正站上国际化的车展舞台上。

  汽车文化被逐渐淹没 车展定义该为何?

  车展,就是汽车厂家向大众展示自己实力的一个平台,是车迷全面接触各大汽车品牌的文化,最新酷车的重要渠道,具备浓厚的商业气息与文化气息。然而,随着我国汽车业的不断发展,各中大大小小的车展也纷纷出炉,虽说促进了汽车业界的发展,但良莠不弃的展示会,也带来了不少的负面的影响。车展的性质开始出现变化,商业气息企图统领扩张,汽车文化被逐渐淹没。到底车展的定义改如何?我们需要质量,也期盼着高水平的车展的亮相;车展生活中,除了汽车商业,还有汽车文化!

  国际化的车展离我们还很远,我们需要清醒的应对,相信我们会不断进步。

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