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最近一年我走过很多城市，所有城市里面，我感到广州对汽车工业是最开放的，既不收牌照费，又不限制私车上路，启发很大。今天有机会参加广州汽车论坛，见到许多老朋友、老同事感到非常高兴。我今天做一下简单发言，发表一下对中国汽车工业的看法。
一、中国汽车工业发展回顾与展望。
我从事汽车工业已经五十多年，从新中国汽车工业创建开始，我就参加了汽车工业的建设，经历了我国汽车工业发展的一些重要历程。我感到我国汽车工业发展五十年走过了不平凡的道路，直到今天我才见到光明。回顾这五十年的发展历史，我认为我国汽车工业发展有几个阶段。
第一阶段从1953年一汽投产到80年代初是经济计划时代，中国的汽车工业从无到有，经过一代人艰苦创业，基本建成了一汽、二汽等若干汽车供应生产基地，汽车工业开始成为国民经济中的重要组成部分。但同时汽车工业的发展也遇到过几十年一贯制，二汽80％的工作量停产。年产22万辆就要限制汽车的产量，不允许发展小轿车等措施。刚才邵部长讲，今天的汽车小轿车不是资本家做的，是大众做的汽车。20年以前一位计委领导和我讲，中国不能发展小轿车，小轿车是资产阶级的产物。小轿车要向计划生育那样限制汽车，多一辆都不能生产。我国汽车工业没有发展壮大起来，这是计划经济时代。
第二阶段从80年代初到90年代末是改革开放的时代，我国汽车工业进入高速发展阶段，1987年国家才正式批准发展小轿车。通过发展小轿车，通过引进技术合资合作，成立了北京吉普车有限公司、上海大众汽车公司、武汉神龙汽车公司等一批汽车合资企业，使中国汽车工业发展有了很大的进步。
第三阶段，我国加入WTO以来，中国汽车工业进入一个飞速发展阶段，加入WTO为我国汽车工业也带来了一次机遇和挑战。中央和国务院对汽车产业的发展非常重视，经过调研，国家的汽车产业政策进行了调整，改革了汽车行业的管理体制，进一步扩大了开放政策，为汽车工业发展创造了更加宽松的环境。汽车工业发展步伐越来越快，随着我国人民生活水平的不断提高，近几年汽车进入家庭已经步入初级阶段。在中国小轿车进入家庭是初级阶段，市场对汽车的需求越来越大，今年1至9月份，全国共销售汽车312万辆，同比增长30％。其中轿车销售140万辆，同比增长几乎69％，汽车市场出现了井喷现象。我国汽车工业出现了迅速发展的喜人现象。全国汽车工业产量从1953年到1992年经过四十年的时间，我国汽车工业达到年产一百万辆。1992年到2000年经过八年，我国汽车工业又增加了一百万辆。
2000年到2002年又经过两年，年产量又增加一百万辆。今年一年我国汽车产量预计又将增加一百万辆。我国汽车工业在世界汽车工业的排名也将从2000年的11位上升到今年第十位，超过法国。在我们前面的是美国、日本、德国。近几年中国汽车工业快速发展主要是靠轿车的迅速发展，1987年8月国家真正决定发展轿车，从1987年到2003年经过16年的时间，我国轿车已发展到年产接近180万辆，取得了长足的进步。
展望未来按照十六大精神，今后20年要全面建设小康社会，我国经济保持持续稳定的快速发展，人民生活水平越来越高，汽车进入家庭的步伐将越来越快。根据发达国家以往的经验，在人均年收入达到一千美元的时候，私人轿车将开始进入家庭。在人均达到2000多亿美元的时候，出现购买私人汽车的高潮，可以预计到2010年我国东部沿海发达省份将有几亿的人口步入到这样一个水平，汽车全面进入家庭的高潮在今后几年快速到来。
2010年中国的汽车产量将达到八百万辆到一千万辆，达到这个水平我感觉还是可以的。仅次于美国，我们要占第二位，我们前面还有丰田。我国将全面进入汽车时代，有人说汽车时代，有人说汽车社会。不管怎么样，这四个字都是一个标志，那时候真正进入汽车时代或者进入汽车社会。
陈祖涛先生：国家科学技术部专务委员 原中国汽车工业总公司总经理
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