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喷漆前先做防锈
个别修理企业为赶工期糊弄了事。钣金活懒得敲，用腻子堆；不等腻子干透，直接进漆房；为节省成本，不管什么车都只用混油喷两遍……这样做的车漆，在使用一段时间之后会出现泛黄、气泡和脱落的现象，颜色也不够透亮。
车身上的焊接部位要先用玻璃胶涂覆焊缝，做防水处理后再去喷漆。还有一些事故车维修时需要更换纵梁、叶子板等等，这些新部件在装车之前应该对内表面进行喷漆，装好后再对外表面喷漆，保证车身的防锈。
车门内膜不能抛弃
车门内侧覆有一层隔膜，这层隔膜具有隔音和引流两个作用。下雨时，雨水会沿着车门玻璃流入车门，再沿隔膜被引出车外；此外，隔膜还可以起到衰减车
门传递的噪声的作用。但是，个别修理工在修理门锁、电动升降器、门把手时往往粗暴地将隔膜撕毁、扔掉。为日后的使用埋下祸根。
不用真件隐患多
以捷达车为例，正规的捷达前灯上标有“HELLA”字样，如果上面标注着“捷达”或“JET-TA”，那么一定是假件；捷达发动机舱盖的加强筋里一定灌满了胶，但假件只会象征性地点一点胶，做做样子。
原厂的捷达尾灯至少有两圈防水密封胶条，伪劣产品则没有密封条或只有一圈劣质密封条。如果您在下雨时，看到前面的捷达车尾灯里攒了半灯罩子水，甭问，那肯定是假件。
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