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在车市一片红火之际，一些消费者在买新车时也许没有考虑有一天会卖了它！实际上，现在换车频率正在加快，一辆车一直开到报废已经不太可能，三五年就送到二手车市场出售再购入新车，会成为很多人的选择。但是，车市价格波动频繁，在用车迅速贬值，业内人士提醒消费者，购新车要先估算保值率，以免将来出售时赔钱赔得心疼。
今年，新车市场几乎一个季度完成一波价格调整，旧车市场也不得不跟着调价。一位车主去年10月购买的上海别克GLS3.0天窗版，当时车价29.8万元，现在的收购价21万左右，一年损失近9万元。其实这并不是车辆正常损耗的反映，而是由于君威替代了GLS系列，君威上市的价格大幅下降，也就拉低了二手GLS的价格。
这样的例子还很多。由于新雅阁2.4以25.98万元的低价上市，旧款广本雅阁在二手车市场的价格就直线下跌。去年29.8万元购买的雅阁，一年后收购价仅为22万元左右，损失近8万元。1999年的捷达GTX，车价16.9万元，现在收购价仅为8万元左右，四年不到赔了一半，原因很简单，因为GTX已经停产，取而代之的是12万元左右的捷达GLX和CIX。
汽车厂商根据市场情况调整产品结构和车价是必然之举，但车主为了避免较大的经济损失，应该在购车前仔细估算一下车辆的保值率。新车价格战连绵不绝之际，一定要慎选近期还未降价、销售又很一般的车型。相对而言，已经大幅降价的车型，购车后迅速贬值的可能性就低一些。另外，首次购车应尽可能购买国内成熟企业的产品，而且该产品短期内不太可能停产。这类汽车由于售后服务网络健全，保有量大，车辆保值率相对较高，三五年内出售会有个好价钱。
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